(吉隆坡30日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板消费股)和亚航X(AAX,5238,主板消费股)刚公布的去年末季营运数据强稳,但分析员认为这2家公司的末季业绩表现将截然相反。亚洲航空料录得佳绩,亚航X或蒙受亏损。
基于末季营运数据强稳,BBAM公司的飞机租赁业务脱售也顺利完成,MIDF研究分析员预期,亚洲航空2019财政年末季将扭亏为盈。
同时,分析员预期,亚洲航空2019财政年的税后盈利料为1亿9920万令吉,稍低于2018财政年。
另外,他认为,由于去年1月开始实施大马金融会计准则16(MFRS16),因此2019财政年应被视为新比较基础。
亚航X料亏损
尽管如此,分析员却预估亚航X将在去年末季蒙受500万至1500万令吉亏损,2018年同期净赚1950万令吉。
他表示,亚航X在2019财政年末季的燃油对冲为86%,对冲价格为每桶73.70美元。然而,同期的燃油平均价格为每桶74.20美元,让对冲获利有限。
他续称,在MFRS16之下,亚航X将在2019财政年蒙受2亿零910万令吉亏损,稍微好于2018财政年,这是因为去年第3季亏损按年收窄75%。
武汉肺炎疫情扩散,受影响中国乘客可要求全数退款。管理层披露,亚洲航空的中国航班占每公里可用座位(ASK)的10%至15%,相信亚航X的中国航班每公里可用座位的所占比重将更高。
看好亚航前景
分析员估计,这将使亚洲航空的每公里乘客收入(RPK)大幅滑落10%至20%,载客率下挫至低于80%,并拖累税后盈利减少7%。
因此,分析员将亚洲航空的2020财政年和2021财政年盈利预测分别调低2%和4%,至4亿4450万和5亿4080万令吉。
“我们看好亚洲航空的前景,也相信该公司的营运将保持稳定。因该公司持续通过数码化改善成本结构、对冲政策谨慎、座位容量增加,以及持续改善非航空业务。”
无论如何,MIDF研究维持亚洲航空“买进”投资评级,目标价从2.04令吉下调至1.86令吉。同时将亚航X的投资评级从“中和”下修至“短线卖出”,目标价从17仙调降至11仙。
亚洲航空周四收报1.44令吉,全天跌4仙或2,70%,转手量为1374万股。亚航X以13.5仙挂收,全天略低0.5仙或3.57%,成交量为689万股。