日立与本田通过扩大规模加强竞争力。

(东京30日讯)本田汽车和日立同意合并旗下4家汽车零组件业务,合并后的零组件生产商销售额接近170亿美元(711亿令吉);全球各地的车企纷纷“联姻”,这两家企业也加入了这一行列。

日本第2大汽车生产商本田和该国工业巨头日立周三表示,将合并日立汽车系统株式会社、本田子公司京滨、昭和和日信工业株式会社。

京滨主要生产电动汽车的动力控制零部件等,昭和则生产辅助方向盘操作的电动零部件。日信工业擅长刹车制造。希望通过3家公司与规模更大的日立汽车系统公司合并来促进发展。

两家公司表示,在要约收购和临时整合后,日立将持有新实体2/3的股权,本田持有剩馀股权。这些零组件生产商的股价均走高。

此外,两家公司在声明中说,“汽车和摩托车行业正面临世纪性的转变,面临著减少环境影响、降低事故和提高舒适性的压力,在电气化、自动驾驶和联网汽车方面的竞争日益激烈。”

作为经营结构性改革的一环,日立正在加快业务甄选和集中。在汽车零部件业务方面,日立出售了开展车用导航和锂离子电池业务的子公司,致力于安全驾驶系统、电动化技术等。

日立近来则在进行集团重塑,卖掉非核心资产。美国与中国这两个最大的出口市场需求不振,本田与丰田现都已调降今年全年的获利与销售预期。

随著汽车业朝电动汽车和自动驾驶实现根本性的转变,车企及其供应商一直在寻找盟友,力求汇聚资源和专业知识。而上月丰田汽车同意增持斯巴鲁。传统汽车需求下滑,究竟哪些技术和业务将会主宰未来也充满不确定性,迫使各家企业寻找合作伙伴。

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