（吉隆坡1日讯）随著吉运速递（GDEX，0078，主板交通物流股）与RedCargo物流私人公司展开策略性合作，分析员认为，前者将可善用亚洲航空（AIRASIA，5099，主板消费股）的网络，并从中获益。
吉运速递周一以36仙开跑后，盘中一度上升2.5仙或7.25%，至全天最高的37仙，最终以35仙闭市，全天起0.5仙或1.45%，转手量为54万股。
吉运速递在3月29日宣布，与亚航的物流臂膀RedCargo物流私人公司，从今年4月1日起建立策略性合作关系。
值得一提的是，吉运速递并非首个与Red Cargo合作的公司，泛亚物流（TASCO，5140，主板交通物流股）在今年1月已成为Red Cargo的首个物流伙伴。MIDF研究分析员认为，双方均将从这项伙伴关系协议中获益。
扩大快递服务网络
吉运速递将可为利用亚航的网络，每周超过5000趟飞往亚太地区的航班，将有助提升吉运速递的货品运输效率，为客户提供更多便利。“吉运速递则将为Red Cargo提供快递服务。”
随著上述2家物流公司与Red Cargo建立合作关系，分析员认为，物流伙伴有足够的运货量，这对过去3年持续成长中的国际包裹流量有利。
除此之外，他不排除亚航将给予吉运速递收费优惠，让亚航的飞机可以负责更多的包裹。
如此一来，吉运速递便可扩大其快递服务至更广泛的网络。
实际上，Red Cargo在去年3月才成立，并成为亚航的独家货运供应商。因此，分析员认为，由于Red Cargo依然在初创期间，目前不会对吉运速递带来显著的收益。
另一边厢，分析员表示，吉运速递的资产负债表相当稳健，可支撑其各项业务扩展计划。其中包括收购印尼Satria Antaran Prima快递公司（SAP Express）的44.5%股权，以及收购大马Web Bytes私人有限公司。
无论如何，MIDF研究维持吉运速递的“中和”投资评级，目标价从33仙上修至34仙。
