(吉隆坡24日讯)合顺(UMW,4588,主板消费股)表示,今年将斥资6亿令吉的资本开销,作为旗下业务的扩展计划。
该公司将投资2亿令吉于汽车业务,2亿令吉给器材设备业务,1亿令吉拨给制造工程业务,剩馀的1亿令吉将用于扩充位于双文丹(Serendah)的高价值制造枢纽。
尽管消费税将从6月1日起调至0%,而该举措被市场视为带动汽车销量的催化剂,不过合顺无意调高今年的汽车销量目标。
合顺早前宣布,旗下的丰田(Toyota)和凌志(Lexus)车款将从6月1日起降价。同时,合顺持股38%的第2国产车(Perodua),也宣布6月1日前购买新车者将获得6%的现金回扣。
合顺总裁兼首席执行员巴德鲁费沙今天出席该公司的股东大会后,向媒体表示,该公司今年的汽车销量目标是至少超越去年水平,不过管理层无意调高今年的目标。
丰田去年的销量为7万辆,而第2国产车的销量是20万9000辆。
针对早前有报道指出持有第2国产车约30%股权的大发(Daihatsu)因合顺收购MBM资源(MBMR,5983,主板贸服股)股权一事,与合顺意见相左,巴德鲁费沙不愿置评,仅称已经向大发解释这项收购的原因。
“我们珍惜大发这位股东,并会与他们一直维持伙伴关系。”
至于会否提高对MBM资源的献购价,他表示,公司目前已经延长献购日期,同时也正等待MBM资源大股东的回应。
合顺去年全年净亏6亿5117万令吉,主要是受到油气业务拖累。该公司刚公布的2018财政年首季(截至3月31日止)净利按年暴涨2.67倍,至7408万令吉。
汽车业务最大挑战
巴德鲁费沙说,“我们已经转型,不再看大宗商品价格的脸色,而是转向高价值的制造业务。我们在2015年获得劳斯莱斯公司(Rolls-Royce PLC)的合约,为后者的飞机引擎制造和装配风扇机匣(Fan Cases)。航空业务在去年亏损,主要是初始成本所致,我们预计劳斯莱斯的合约将在2021年开始作出贡献,现阶段只是在提高产量的过程中。”
他指出,合顺是飞机零件及引擎相关制造商,目前与几家供应商接洽,不过仍是初始阶段。
他说,合顺的税前盈利曾在2012年写下20亿令吉历史新高,不过目前要重回当年的巅峰,仍需要不少时间。
他有信心,公司最坏时期已经结束,并可在今年转亏为盈。惟他提醒,合顺最大的贡献来源是汽车业务,而汽车业务面对竞争激烈,是目前最大的挑战。
今天闭市时,合顺微起1仙或0.16%,至6.41令吉,而综指则大跌28.59点或1.58%,至1775.66点。