（吉隆坡6日讯）随著隆新高铁工程交付伙伴（PDP）结果出炉，建筑领域接下来的看头便是该项目将颁发的工程配套，以及资产公司（AssetCo）的合约颁发。
与此同时，其他大型基建项目如第3捷运、东海岸铁路和泛婆罗洲大道也料将推高今年的合约颁发总值创下新高水平，所以分析员继续唱好建筑领域，纷纷维持该领域“增持”投资评级。
大马隆新高铁项目公司昨晚宣布委任2个财团，即金务大-马资源财团，以及杨忠礼机构-TH产业财团，各为隆新高铁北部和南部项目的PDP。
然而，上述好消息并没有显著提振金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、马资源（MRCB，1651，主板产业股）和杨忠礼机构（YTL，4677，主板贸服股）的股价表现。
备受分析员看好的金务大全天升12仙或2.41%，至5.09令吉收市，位居上升榜的第11名。
马资源和杨忠礼机构，各微扬5.5仙或5.98%，以及4仙或2.88%，以97.5仙和1.43令吉挂收。
2 PDP市场惊讶
大多数分析员对于隆新高铁委任2个PDP一事，感到惊讶。
艾芬黄氏资本分析员指出，杨忠礼机构-TH产业财团受委为PDP，的确出乎意料。
尽管PDP费用和项目价值尚未出炉，但该分析员根据搜集的资料，预计大马部份的基建工程价值介于300亿至350亿令吉之间。
他续称，假设北部工程建筑成本相等于整体项目价值的五成或六成，即约150亿至210亿令吉，按金务大和马资源各持五成股权比例计算，两者将分别入账75亿至105亿令吉。
“如果以上一次的PDP费用占项目价值6%的比例估算，金务大和马资源预计在2019年至2026年8年期间，分别可取得3亿4000万令吉至4亿8000令吉的净利。此合约也预期将推高两者的手持订单，支撑它们的长期盈利。”
至于杨忠礼机构，分析员预测，所负责的隆新高铁南部工程项目价值估计介于120亿至175亿令吉。
以同样的PDP费用比例计算，该公司未来8年预料可取得5亿5000万令吉至8亿令吉的净利。
PDP公司年杪颁高铁合约
随著隆新高铁PDP尘埃落定，丰隆投行分析员表示，PDP公司将敲定高铁最终设计后的工程配套合约，这会是建筑领域接下来的看点。他预计，PDP公司将在今年杪或明年初颁发工程配套合约。
“虽然现在揣测工程配套合约的赢家尚言之过早，但我们相信，业内活跃的业者包括怡保工程（IJM，3336，主板建筑股）、双威建筑集团（SUNCON，5263，主板建筑股）和WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）等都会参与竞标，力求分得一杯羹。”
此外，他进一步说，硬体设备（又称AssetCo）如系统工作和铁轨火车等供应合约，将是隆新高铁项目的另一项重大合约。该合约已在去年12月召标，将于今年6月29日截止。
对此，他认为，乔治肯特（GKENT，3204，主板贸服股）和多家欧洲公司组成的联营公司，是AssetCo的领跑竞标者之一。
整体而言，艾芬黄氏资本和丰隆投行分析员维持建筑领域“增持”投资评级。
个股方面，分析员纷纷看好金务大的前景，并预计该公司有望获颁第3捷运合约，因此继续喊买该股。
与此同时，金务大分别是艾芬黄氏资本和安联星展研究的首选大型建筑股。
至于马资源，艾芬黄氏资本基于较高的建筑业务营收预测，把该公司的投资评级从“守住”，上修至“买进”，且将目标价从1.20令吉，调高至1.28令吉。
另外，马资源也取代了WCT控股，成为艾芬黄氏资本的首选中型建筑股。
