(东京31日讯)产能过剩与景气低迷冲击全球海运业,在货柜海运业持续萎靡不振之际,日本3大海运业者日本邮船公司(Nippon Yusen)、商船三井(Mitsui)及川崎汽船(Kawasaki Kisen Kaisha)同意合并旗下货柜业务,并一跃成为全球第6大货柜海运业者。
《彭博资讯》报导,根据31日提出的联合声明,合并后成立的合资公司,将掌控全球7%的货柜运输,营收约上看2兆日圆(190亿美元),规模在亚洲仅次于中国远洋海运。
日本邮船将持有新合资公司38%的股权,商船三井和川崎汽船各持有31%,旗下拥有256艘船。新公司预定在明年7月1日前成立,2018年4月正式投入营运。这3家航商都将在周一发布财报,由于日圆走升,可能会导致这些业者的年度亏损预估恶化。
掀整并潮夺大饼
利多激励日本邮船31日盘中股价暴涨11%,报每股224日圆,写下2013年5月来最大单日盘中涨幅;川崎汽船狂涨10%,创下3月来最大涨幅;商船三井更大涨15%,为2008年来最大涨幅。
2008年全球金融海啸爆发击垮货柜海运业者,韩国海运业龙头韩进海运(Hanjin)已经在8月声请破产保护,全球最大货柜船航商马士基集团(A.P.Moller-Maersk)也著手整顿旗下业务,压低成本。
为争夺市场大饼,货柜海运业掀起一波整并潮,特别是亚洲。