（吉隆坡12日讯）大马捷运公司（MRT Corp）将会在今年剩余的时间内，颁发至少3到4项总值接近20亿令吉的捷运2号线（MRT2）主要工程配套合约，并表示将在2017年继续派发至少20项相关工程合约。
捷运公司首席执行员拿督斯里沙里尔莫达在今日代表公司，与大马信贷担保机构（CGC）签署谅解备忘录（MOU）后向媒体透露，捷运公司在9月将会颁发两项工程配套合约，分别是价值逾10亿令吉的轨道工程合约，以及价值逾1亿令吉的自动收费系统合约，而其他的工程合约将会在今年杪颁发。
“捷运公司至今已经颁发了总值240亿令吉、超过20项的捷运2号线主要工程配套合约，我们也将会在8月杪或9月之内为这项捷运计划举行动土仪式。”
他称，在动土仪式之后，捷运公司将会全力推行计划中的所有相关建筑工程。
至于仍在建造中的捷运1号线（MRT1），沙里尔表示，相关捷运路线的整体建筑工程已经完成了逾80%，而由双溪毛糯站通至士曼丹站的第1阶段工程更是已经完成了逾90%，相信可以达成在今年12月中旬启用该段捷运线的目标。
MRT3初步研究
此外，他也透露，捷运1与2号线中的2至3个站点将会进行公共交通导向发展计划（TOD），相关计划包含车站、商店、高级住宅与可负担房屋等产业，预计最快在2017年杪定案，并开放竞标。
“蒂蒂旺沙站是其中一个可能发展成TOD的站点，一旦计划落实，当地或会被发展成类似吉隆坡中环车站（KL Sentral）的交通与经济活动中心。”
当被询及此前只闻楼梯响的捷运3号线（MRT3），沙里尔称，该计划还处在初步阶段，捷运公司仍在研究相关路线的各种事项，如路线长度、车站数量与位置等，目前仍难以预估该计划的成本。
“捷运公司计划在今年之内完成相关研究，并把最后入围的数项计划书提呈给中央政府经济委员会（Economic Council）进行评估。”
他表示，捷运3号线将是连接巴生谷所有捷运、轻快铁（LRT）与双轨火车（KTM）路线的环状路线。
大马信贷担保机构今日与捷运公司签署谅解备忘录，计划为合格的中小型土著承包商提供融资援助，以争取捷运2号线工程配套合约。该机构计划在3年之内，为成功赢获捷运2号线合约配套的中小型土著承包商，提供至少1亿令吉的融资便利。
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