（吉隆坡13日讯）第2捷运线（MRT 2）工程合约陆续有来，分析员继续唱好建筑领域，给予“超越大市”投资评级。
捷运公司（MRT Corp）昨天宣布，颁发4项第2捷运线工程合约，总值42亿令吉。其中，怡保工程（IJM，3336）获得14亿7000万令吉、4.6公里的高架桥合约；马资源（MRCB，1651，主板产业股）则获得2.6公里的高架桥合约，价值6亿4800万令吉。不过，2家公司今日分别表示尚未接获正式的通知。
怡保工程股价今天逆市走涨，上升5仙或1.43%，至3.55令吉；马资源则微升2仙或1.67%，至1.22令吉。吉隆坡建筑指数全天走低0.06%，跑赢大市的1.26%跌幅。
这是继3月份金务大（GAMUDA，5398）与MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服股）的联营公司、金务大（GAMUDA，5398）、双威建筑集团（SUNCON，5263）、阿末查基（AZRB，7078）之后，新一轮颁发的第2捷运线工程合约，符合捷运公司的预设进度。
6项合约半年出笼
由此可见，市场忧虑的延迟颁发风险并不存在。捷运公司声称，竞标过程未必是价低者得，而是纳入技术和商业考量。
根据捷运公司官方网站的资料，未来3至6个月会颁发另外6项高架桥合约，估计每项至少价值10亿令吉。下半年还会颁发4个捷运站工程合约。
大马研究分析员预测，第2捷运线总额320亿令吉的工程，至今已颁发了其中的220亿令吉。
做为参考，在第1捷运线（MRT1）参与高架桥的承包商包括睦兴旺工程（MUHIBAH，5703）、嘉登控股（GADANG，9261）、成荣集团（MUDAJYA，5085）、双威建筑集团、怡保工程、阿末查基、MTD混凝土工程（MTDACPI，5924）和UEM建筑。
这些建筑公司，有更大机会能脱颖而出。
但丰隆投行分析员提醒，第1捷运线大部份的承包商赚幅不如预期，有者甚至面对亏损。惟第2捷运线的每公里工程价值相比第1捷运线高出30至35%，加上承包商从之前的工程吸取教训进而提高竞标价格，本次的赚幅估计会改善。
个股方面，怡保工程获得14亿7000万令吉合约，高于丰隆投行分析员全年预测的5亿令吉。目前该公司手上订单高达24亿令吉，相等于2015财政年建筑部门营收的5.5倍。
有鉴于此，丰隆投行分析员上调怡保工程的目标价24仙，至4.04令吉，并维持“买进”的投资建议。马资源的订单则增至24亿令吉，相等于2015财政年建筑部门营收的3.1倍。加上这项新合约，今年成功争取的订单达到7亿零500万令吉，接近分析员全年8亿令吉的预测值。
尽管赢得新合约，但丰隆投行分析员认为，马资源过往的盈利稳定性欠缺说服力，因此维持其“守住”的投资建议，以及1.32令吉的目标价。
大马研究分析员也看好打桩公司如亿钢控股（ECONBHD，5253）和亿马建筑（IKHMAS，5268），其中后者与德国伙伴进入了铁路工程竞标的预审名单。
另外，MRT2的节段箱梁（segmental box girders）指定供应商--金轮企业（KIMLUN，5171），同样获得分析员青睐。
