（吉隆坡14日讯）由于本地汽车领域将面对经济压力、令吉贬值和更严谨的车贷审批等不利因素的冲击，国际市场调查机构Frost & Sullivan预测，汽车总销售（TIV）今年料连续第2年下跌，至64万8000辆，跌幅是1.44%。
Frost & Sullivan今天召开一场媒体汇报会，分享其对2015和2016年汽车领域的分析。该机构去年初预测，2015年汽车销售按年增加3.15%，至68万5950辆。
不过，该机构如今预测，2015年汽车销售按年下滑1.3%，至65万7500辆。Frost & Sullivan汽车部副总裁维迪亚在汇报会上表示，“我们修改了去年的汽车销售预测，因为我们去年初预测2015年汽车销售会上升时，无法预知油价和令吉汇率的跌势会如此严重。”
3大不利冲击
与此同时，维迪亚分享说，2016年的汽车销售料按年降减1.44%，至64万8000辆，原因有3个：一、经济放缓压力；二、令吉汇率疲弱；三、银行收紧车贷批准。
他指出，原装设备制造商（OEM）已经调高车价来舒缓成本压力。假如原油价格持续下跌的话，令吉汇率将持续疲弱，原装设备制造商和汽车零件商将面对更大的成本压力。
因此，维迪亚建议，在营运环境越来越艰难之际，汽车制造商应该推出更多新车款，以及提高出口销售。
“从好的一面来看，一些汽车公司已计划在今年推出新车款。而政府在国家汽车政策（NAP）下提供给节能汽车（EEV）制造商的奖掖，将可持续提高OEM的竞争力。”
此外，维迪亚称，虽然汽车领域的今年前景不太乐观，但汽车公司不太可能大规模地裁员。毕竟，我国经济放缓的情况不如其他区域国家般严重。
至于跨太平洋伙伴协议（TPP）对汽车业者又会有怎样的影响？
维迪亚回应说，TPP不会在短期内落实，至少在2016和2017年不会对汽车业有任何影响。但从长远来看，TPP可让本地汽车业者在海外市场寻找更多商机，比如美国、欧洲和日本等。
就2015年而言，维迪亚认为，全年汽车销售料按年下降1.3%，至65万7500辆。主因是消费税（GST）和令吉贬值冲击购车情绪。
去年的轿车销售料按年减少0.9%，至58万3000辆；而商用车销售则预计按年滑落4.6%，至7万4500辆。
“虽然部份汽车业者去年调低车价来拼销售，但生活成本增加令不少人打消买车的念头。”
