（吉隆坡30日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）的私有化传言又在死灰复燃，消息人士透露，在亚洲航空股价大跌后，其大股东以公司19%股票作为抵押的2亿美元（8亿5857万令吉）贷款将面对风险，这可能导致亚洲航空集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯对公司展开私有化行动。
消息也指出，东尼已经和银行家进行这项私有化的洽商。
《路透社》引述不愿具名的消息指出，东尼与亚洲航空主席拿督卡玛鲁汀，以他们所持有的亚航19% 股权，作为向瑞士信贷 （Credit Suisse）及联昌国际借贷的抵押品，作为他们一些私人投资的资金。
消息指出，亚航股价大跌，导致促使该公司抵触贷款抵押条款，这也是东尼与卡玛鲁汀开始洽谈管理层收购活动的原因之一。
《路透社》尝试联络东尼与卡玛鲁汀，但未能获得两人的回应。亚洲航空发言人也拒绝对此作出任何回应。
消息人士指出，投资公众对这项贷款并不知情，因为这涉及大股东的私人投资交易。
此外，2名了解具体情况的消息人士也披露，这项贷款主要是作为东尼在2011年通过Tune集团，收购女皇公园流浪者（QPR），以及建立卡特勒姆F1车队（Caterham F1 Team）的融资。这两项投资均失利。
在亚洲富豪当中，股票贷款相当普遍，但却需要具备大量的抵押品，因其价值将跟随市价波动。目前还不清楚，若是贷款方要求东尼费南德斯与卡玛鲁汀是否要求提供更多的现金。
目前尚无法确定东尼与卡玛鲁汀，被正式要求补仓，也无法证实他们两人将无法偿还贷款，不过，他们2人的部份资金的确被捆绑在运动相关的投资及私有公司。
消息人士也指出，在完成私有化亚洲航空后，东尼仍然会持有亚洲航空大部份股权，并继续领导公司。
负责贷款的驻香港瑞士信贷高层拒绝对有关消息作出回应，而联昌国际高层则未对这项提问发表意见。
东尼与卡玛鲁汀，是瑞士信贷和联昌国际的长期顾客，根据多项消息均指出，两人目前正在洽谈私有化亚洲航空。
于今年6月10日，GMT研究机构发布一份质疑亚洲航空会计相关课题的报告后，该公司股价遭到严重的卖压。
市场人士表示，股价大跌影响贷款抵押，促使东尼探讨私有化及重组亚洲航空。虽然如此，亚航近期已经稍微收复失地。
据悉，目前正在探讨的私有化行动下，东尼与卡玛鲁汀将会把通过Tunu集团持有的亚洲航空股票，脱售给予一家特别用途公司，以偿还贷款。
此外，也有市场人士指出，亚洲航空也正与租用公司洽商脱售子公司股权，包括现金雄厚的中资企业。亚洲航空一直在出售其相关业务的部份股权，如网络旅游公司--Expedia Inc公司的联营股权。
亚航今日以1.48令吉平盘挂收，成交量达1729万股。
