（吉隆坡8日讯）印尼政府的新条规，可能导致亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）在当地的营运执照暂停，这负面的消息引发新一轮的抛售，让亚航疲弱的股价百上加斤，盘中一度大跌15.44%至1.26令吉，为5年新低水平。
该股闭市时报1.30令吉，全天下跌19仙或12.75%，为全场第17大下跌股。成交量高达1亿4463万股，登上全场最热股项宝座。
亚洲航空昨日在一项文告中表示，其持股49%联营公司印尼亚航接获印尼交通部的通知，要求印尼亚航在7月31日之前改善财务状况，不可继续处于负资本水平。此举是为了确保航空公司有足够财力，维持飞行时的安全标准。
印尼亚航也在今天发文告澄清，公司自2004年开始营运以来不曾面对资金上的困难。
该公司董事总裁苏努在文告中指出，公司一切营运如常，任何对营运执照的质疑都是不正确的，旗下航机绝对符合国际安全标准。
一名熟悉亚洲航空策略的人士表示，亚洲航空已经在“一段时间”之前就知道了有必要为印尼亚航集资的事情。
该公司正探讨使用上市选项、发债、或要求现有股东注入额外资金。
丰隆投行分析员指出，印尼亚航是13家获得通知的航空公司之一，并需要再7月31日前把缴足资本提高至5000亿印尼盾（约1亿4290万令吉）。
印尼亚航今年首季总资本为3兆印尼盾（约8.6亿令吉），缴足资本1800亿印尼盾（约5147万令吉）。
该分析员表示，印尼亚航需要至少10亿令吉的资金注入，包括额外3200亿印尼盾（约9000万令吉）的缴足资本。
“亚洲航空正与当地政府洽谈，我们有信心结果会是正面的。”
马银行金英投行分析员质疑印尼政府是否会在截止日期后严厉执行这个条规，若13家航空公司关闭将会造成上千人失业，没有一个国家的政府会希望这个情况出现。
瑞信研究分析员则认为，若印尼亚航的营运执照被暂停，或许会成为亚洲航空退出印尼的催化剂。
另一方面，亚洲航空子公司－亚航X（AAX，5238，主板贸服股）今天正式向证券监督委员会（SC）作出投诉，指GMT研究报告对亚航X做出“误导性的陈述和指控”。
亚航X认为GMT在没有经过查证下，公开表示亚洲航空和亚航X以转移服务费用和成本的方式达到利润共享目的，违反了2007年资本市场与服务法律（CMSA）第177条文。
亚航X股价今天下滑0.5仙或2.44%，至0.20令吉。
