（吉隆坡17日讯）尽管首席执行员东尼费南达斯开腔“护航”，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）周三股价依然进一步下挫，盘中一度去到全天最低的1.43令吉，大跌21仙或12.8%，更写下自2010年8月14日以来，将近6年新低水平。
自国际独立调查公司GMT研究，对亚洲航空的账目及现金流提出质疑的报告在上周三（10日）出炉后，该股在短短的5个交易日，股价从6月10日闭市的2.02令吉，大幅下挫至今日的1.53令吉，跌幅达24.3%。市值暴跌24%，13亿6367万令吉随之蒸发。
该股周三以全天最高的1.68令吉开盘后，便开始下滑，一度去到最低的1.43令吉后窄幅波动，全天下滑11仙或6.7%，成交量达1亿7005万6900股，分别位列热门榜榜首和下跌榜第9名。
尽管如此，亚航子公司--亚航X（AAX，5238，主板贸服股）今日成功止住跌势，收报0.205令吉，全天无起落，成交量达8077万8100股，位列热门榜第2名。
《路透社》报导指出，亚洲航空首席执行员丹斯里东尼费南达斯有信心，该公司可以轻易集资，没有必要资本重组。
受到鲜为人知的独立调查公司GMT研究报告影响，该股股价跌幅近30%，至5年新低；报告称亚航通过与联营公司的交易，提振收益，惟东尼费南达斯在出席巴黎航空展上只回应亚航营运，而不回应该报告内容。
东尼费南达斯表示，该公司有许多集资的选择，不需增加股本。
与此同时，安联星展研究分析员给予亚航“守住”投资评级，并指出，令人担忧的是亚航是否能顺利集资，倘若亚航无法寻找到第三方投资者，将不得不注入更多的资金。
亚航周三通过交易所发表了一项公开声明，说由于近期的股价波动，管理层向投资者保证公司拥有扎实的基础、稳健的资产负债表、充足的资产和良好的商业前景；该公司账目透明，符合本地和国际会计准则编制的；而印尼子公司也将符合本季度的租赁、品牌和执照费用。
他也说，亚航获得不少奖项，出售后再租回飞机可集资10亿美元和总投资的5亿美元。他也说，该公司未打算做太多集资动作，因为并不需要太多现金“我们是一家拥有扎实资产负债表和稳固业务计划的实力公司。”
另一方面，东尼费南达斯也认为，该股股价在一轮暴跌后将回弹。
他也说，亚航拥有足够的现金和其他资产，包括128架飞机，目前所需只是筹集资金。“投资者应冷静，目前该股股价过度反应，应会回升。”
