（吉隆坡12日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）因财务状况受到国际独立调查公司GMT研究的批评，以致过去2个交易日面对庞大的卖压，股价也急挫至52周新低。
GMT研究是一家拥有香港证券及期货事务监察委员会认证的会计研究公司。GMT研究也是今年初与审查研究公司Iceberg研究及美国研究机构浑水公司（Muddy Waters）一起批评新加坡来宝集团（Noble GroupLtd.）的帐目，导致后者的股价大跌。
因此，相信亚洲航空过去2个交易日沉重的卖压主要是因为这项消息导致投资者抛售所致，让亚航原本已经因为MERS可能冲击旅游业，造成市场对航空股兴趣低落而走低的股价，百上加斤。
根据了解，GMT研究是在一项仅供订户查阅的报告中，对亚洲航空的账目及现金流提出质疑。这项消息传开之后，亚航和其联号公司亚航X（AAX，5238，主板贸服股）的股票昨日开始，面对庞大的卖压，今天更进一步被抛低。
在上述不利消息的冲击下，亚航股价今天盘中一度急跌9仙或4.9%，至1.73令吉，最终收报1.81令吉，微跌1仙或0.55%，成交量是3303万9200股。至于昨日经过一轮下跌之后的亚航X，在近期股价无起落，报0.23令吉，但成交量仍高企于2400万9900股。亚航和亚航X在热门榜分别位居第4和第8名。
相比周四的情况，两家航空股股今日的卖压已经稍微减轻，亚航周四盘中一度跌了24仙，至1.78令吉，闭市跌20仙或9.90%，至4年半新低水平1.82令吉，成交量更高达7834万股，为全场第5大下跌股。
亚航X被拖累
其股价大跌也一并拖累了子公司亚航X，股价下滑1.5仙或6.12%，以0.23令吉闭市。这是亚航X自2013年上市以来新低，相比IPO价格1.25令吉折价高达81.60%。
亚航X和亚洲航空周四分别以8000万股和7834万股成交量，登上全场热门榜第2名和第3名。
GMT研究创办人塔洛克（Gillem Tulloch）今天回复《彭博社》的电邮询问时表示，它们在6月10日的一份报告里，针对亚航的账目、盈利来源、现金流问题和集团架构提出质疑。
由于有关报告仅供订户查阅，GMT研究要在6月24日之后才可以公开讨论亚航的问题。
针对这消息，向来高调的亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯却对《彭博社》的询问表示不愿置评。
负责稽查亚航账目的大马普华永道执行董事卓亚伦（译音）亦未能及时回应。
分析员：市场无须恐慌
东尼控制的Tune航空（TUNE Air）是这两家廉价航空公司的最大股东，分别拥有亚航19.1%及亚航X10.2%股权；相对而言，亚航则只握有7.9%的亚航X股权。
亚航股价过去一周大跌，成为亚太区域股价表现最差的航空公司。这份独立调查报告指亚航的账目出现问题，并对亚航挂上1.02令吉目标价，但本地分析员普遍认为，该报告没有提出任何新争议点，所以认为市场无须对此感到恐慌。
无论如何，马银行投行分析员表示，他相信亚航的账目是透明的，而其审计公司乃享誉盛名的普华永道（PwC）。它们已经批准亚航的2014年账目，没有提出任何疑点。
另一方面，分析员重申，他所担忧的事项是亚航被拖欠28亿6200万令吉，部份欠款已经逾期。大部份款项是亚航子公司拖欠母公司的飞机租借收费及营运资本。在最坏的情况下，亚航可能必须注销这些贷款。
马银行投行强调，亚航的基本面仍强稳，因而维持其“买进”评级和2.45令吉目标价。
