（吉隆坡29日讯）在海洋三联盟（Ocean Three，简称O3）、东盟及欧洲货运量增长的利好因素下，西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）正面看待2015财政年货运吞吐量，将增加5%至10%。
西港控股首席执行员鲁本依密尔在股东大会后的记者招待上表示，在2015财政年，带动该公司表现的3项有利因素，分别为海洋三联盟、东盟及欧洲货运量提高，这预期将会带动公司整体货运量及营业额增长。
此外，他指出，2015年平均燃油价格，对比去年平均价格，相对较低。因此，若是2015年全年燃油价格依然维持在目前水平，加上，公司成功争取回投资税务津贴（ITA），今年将有望交出双位数的盈利增长。
然而，鲁本依密尔披露，一旦有机会，该公司将会在东盟国家内，物色估值合理的港口，以扩大业务，但是目前并未有任何的收购洽谈在手。
同时，他透露，西港控股在2015财政年的资本开销（CAPEX）为5亿令吉，其中4亿令吉将作为建造第8港口（CT8）。而第8港口预测将在2017年完成，料其集装箱吞吐量（TEUs）能力，将增加250万，至1350万标准集装箱。
2014财政年，西港控股货运吞吐量，按年增加12%至840万标准集装箱。
与此同时，该公司2014财政年在巴生港口的市场份额也提高至76%。
针对在过去12年未调涨的货运费，鲁本依密尔则指出，依然等待巴生港口管理局作出批准。他补充说道，若对比东南亚的货运费，巴生港口是处于相当低水平，所以即使上调货运费用，依然可保持其市场竞争力。
至于投资税务津贴，西港控股目前还未向政府再次提呈申请。早前，该公司要求延长投资税务津贴，但却被政府回拒。
另一方面，鲁本依密尔表示，西港控股在2015财政年依然会维持75%派息政策。
