（圣荷西23日讯）继特斯拉（Tesla）、谷歌（Google）之后，苹果最近也传出要跨足电动车，矽谷非常可能成为未来美国汽车业的新重镇，让底特律3大车厂严阵以待。
据传苹果正准备进军电动车领域，成立上百人的开发团队，预计2020年推出。虽然苹果对这项计划闭口不提，但从电池制造商123Systems提告，指控苹果积极挖角一事看来，似乎有几分真实。
如果苹果真的进军电动车领域，将与目前在这块领域的老大特斯拉正面对决，而且继续杠上正在专注开发自动驾驶电动汽车的谷歌。
更广义的来说，矽谷科技大厂正在积极发展运输业。谷歌正开发无人机与卫星，面子书也在研究无人机使用；Tesla首席执行员穆斯克也在研究设计生产火箭与太空船，以及连接旧金山和洛杉矶的超级高铁Hyperloop。
矽谷公司同时尝试新的商业模式。叫车程式Uber市值已达400亿美元，比飞霞克莱斯勒汽车（FCV，克莱斯勒前身）高逾一倍。
运输业很可能是成熟到需要破坏性创新的行业，而且对苹果这种现金满手的公司来说，砸大钱进行资本密集的计划不是难事。
传统车厂设研究中心通用、福特等底特律传统车厂，已经感受到这股威胁，纷纷研究自驾车技术，并在矽谷成立办公室，如福特在帕罗奥图的自驾车研究中心。
不过，Edmunds.com分析师维斯尼克说，汽车从开发到量产平均要7年，因此，底特律3大车厂未面临真正的威胁。Tesla虽然取得前所未见的成功，但在年销量逾1600万辆车的美国市场，至今一年仍卖不到3.5万台，而且仅限非常高阶的利基市场。
但值得注意的是，苹果已靠联网汽车技术在汽车业占有一席之地。
