（东京7日讯）日本第3大航空天马航空（Skymark）破产申请重整，箭头指向前社长（总经理）西久保慎一野心太大，这位从IT界跨行来的救世主成了人人喊打的过街鼠。
天马航空5日宣布与投资基金INTEGRAL签约，最多90亿日圆融资及接受INTERGRAL派人协助再生计划；民间基金主导事业经营，在日本企业重整实属罕见。
天马是日本运输省（现在的国土交通省）90年代开放航空自由化的象征。最初以美国兴行的廉价航空为经营范本，把服务节省至最低门槛，票价压低到全日空、日航等两大航空的一半，冲出知名度。
但两大航空后来也打降价策略，“第三势力”的天马陷入生存危机。
在2003年，IT企业老板西久保慎出资35亿日圆成为大股东，2004年出任社长，导入波音7378、空中巴士A330等全新机种，提升品质好感度，期间还让女性空服员换穿迷你裙，话题不断，天马转亏为盈。
西久保野心不止如此，2011年大手笔订6架A380，是第一家购买空中巴士超大型飞机的日本公司，计划2014年进军国际航线，要与亚洲廉航做市场区隔。
然而日圆急贬、有多架大型飞机的天马燃料成本高，廉航又分食日本国内线市场，天马周转不灵，付不出买飞机的资金、取消订单，目前除了7111亿日圆负债，还要面临空中巴士最多830亿日圆的求偿。
