不知不觉,从2011年开始动工的双溪毛糯至加影捷运工程,在迈入2015年的至今,已经施工近3年多。回首过去数年来,捷运工程如火如荼地展开,不少轨道或站点工程已取得到不同程度的“跃进”。

作为从双溪毛糯方向出发的第二站─甘榜士拉玛捷运站已逐渐可见“立体形状”,该站设有升降机、售票处及客服中心等,满足乘客需求。
作为从双溪毛糯方向出发的第二站─甘榜士拉玛捷运站已逐渐可见“立体形状”,该站设有升降机、售票处及客服中心等,满足乘客需求。

以双溪毛糯站来说,一踏入双溪毛糯路,沿路可见筑起围篱障碍的繁忙工地,再往梳邦方向走去,还可以明显看到“状观”的空中轨道。

不过,施工期间也为附近人民带来不少麻烦,最引起诟病的莫过于交通堵塞问题,双溪毛糯新村村长何淑云接受《东方日报》电访时表示,捷运工程的展开已加剧塞车情况。

工程加剧塞车

介于双溪毛糯及甘榜士来玛捷运站之间的双溪毛糯路交通十分繁忙,甚至一些路过车辆还对横跨道路进行的捷运工程,深感心理压力。
介于双溪毛糯及甘榜士来玛捷运站之间的双溪毛糯路交通十分繁忙,甚至一些路过车辆还对横跨道路进行的捷运工程,深感心理压力。

她指出,随著捷运工程的展开,如今双溪毛糯路(靠近新村路口)已缩小成3条车道,即只有一条车道供转入新村,两条供车辆前往梳邦方向,并不足应付过高的车流量,最终衍生车龙情况。“其实,我们之前已想过要申请开辟多一条车道,方便从双溪毛糯路转入新村的车辆,但随著捷运工程的展开,只能暂缓这个请求。”

“另外,也因为捷运工程的展开,涉及挖土工程,造成每逢下雨,泥浆水都会流入双溪毛糯新村。不过随著排水系统获得提升,当地并不至于出现水灾问题。”

32岁双溪毛糯新村巴刹小贩吴万军受访时则认为,双溪毛糯路向来车流量高,所以每逢交通巅峰时段出现堵塞情况,已是惯事,就算没有展开捷运工程也出现同一状况,尤其是从双溪毛糯路转入新村的路口,因为是单一车道,常有车龙情况。

“不过,还是有安全方面的担忧;每每途经双溪毛糯路时,看到捷运工程在高空上施工,难免还是心生害怕,特别是有些工程是横跨著道路施工,令人深有心理压力。”

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