何谓概念车？
概念车型（Concept Car）即为先进、前卫、环保，最能代表造车工艺的技术与科技发展的设计，通常也是世界各大汽车公司，显示科技实力和设计观念的主要方式。基本上，概念车不一定会被投产，它仅可能是厂商向人们展示，设计人员新颖、独特、超前的构思设计，也因为如此，每一辆概念车都可以摆脱生产制造水准方面的束缚，尽情地展示自己的独特魅力。
世界各大汽车公司都不惜钜资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面是为了了解消费者对概念车的反应，从而继续改进；另一方面，也是为了向公众显示该公司的技术进步，从而提高自身形象。
丰田 娇小三轮i-Road
丰田（TOYOTA）全新i-Road概念车，是一款专为当下拥挤的城市环境而精心研发的车型，其娇小的车身可以在这人口及车密度都很高的城市中，找到自己的空间。
此车身长、宽、高分别为235x85x143公分，车身重299公斤，车内可容许两人前后乘坐。前面两轮，后一轮绝妙的三轮设计还有其独特充满科幻感的外观，给大众带来无限的创意欣赏。
值得重点强调的是i-Road概念车，采用全新自动倾斜技术，可提供更好的稳定安全性以及舒适性。自动倾斜技术通过连接左右前轮的倾斜制动器，以及前悬挂上的传动装置来实现自动倾斜。
电脑通过转向角、回转感应器以及车辆速度资讯来计算倾斜角，使得前轮反方向地上下进行运动，通过倾斜角来抵消转向力。全新自动倾斜系统在直线行驶下糟糕的路况，依然可以运作。
宝马 i3双门轿跑概念车
使用eDrive动力系统的宝马（BMW）i3双门轿跑概念车，在一般的交通需求下，2至3天只需充电一次，车辆的续航里程为130至160公里（80至100英里）。
i3双门轿跑概念车的驱动系统和其他功能，均由专门开发的锂离子蓄电池组提供。与普通电池组相比，其能量输出受到温度波动的影响较小，从而比同类产品提供更稳定的行驶里程。
i3双门轿跑概念车，在设计过程中的另一个重点，是降低车上电子元件的能耗，在多种驾驶模式的同时应用下，也可提升续航里程高达25％。
此外，系统还可以提示驾驶者，为回程或前往下一个目的地所需要的充电时间。选装的续航里程扩充器，还可以将车辆行驶里程进一步延展至约300公里（186英里）。
三菱 CA-MiEV未来电动车
三菱汽车于今年车展上，发布两款概念车：MITSUIBISHI GR HEV和MITSUIBISHI CA-MiEV。这两款概念车型是三菱汽车，独创的新一代先进技术“earth TECHNOLOGY”的具体化体现。
Concept CA-MiEV是一款由三菱汽车，以未来电动汽车为设想提案的概念车型。通过搭载三菱汽车公司正在研发中的高能量密度的蓄电池、车身轻量化设计理念，以及提高其空气动力的性能，使该车型的可续航里程达到300公里（约合186英里）。
其全新的无线充电技术，方便充电，而自动能源回收等多项新一代节能项技术，让该车更加有效地利用能源。
外型设计，以钻石切面为主题的前车灯和后组合灯，展现出精致且内涵的表情。另外，车辐处刻有钻石切面，在车辆始发瞬间发出光芒，增进先进感。
福士伟根 e-Co-Motion运输便捷
福士伟根（Volkswagen）e-Co-Motion电动概念车，是一款以纯电力驱动的城市紧凑级MPV车型。新车拥有宽大的内部空间和装载能力，主要用于商业并解决城市物流运输等方面。
从外观上看，e-Co-Motion的定位和Transporter非常类似，像是小号的Transporter，旨在解决城市物流运输。新车的长、宽、高分别为455x190x196公分，其车身长度比Touran长15.5公分，却比Transporter短34.2公分。
此外，800公斤有效载荷以及4.6立方米的车内载货空间，足以满足城市物流运输的需求。动力方面，e-Co-Motion由电池和电动机驱动，在行驶时候不会在市区排放任何二氧化碳。
奥迪 A3e-tron插电式混合动力
奥迪A3e-tron概念车在2013年的日内瓦车展上正式首发，这款车的亮点是搭载一套直插油电混合动力系统。
这款插电式混合动力的A3，将外接充电口设置于前格栅位置。动力方面，奥迪A3e-tron是由一台可输出150马力的1.4升TFSI发动机和102马力的电动机组成，它们共同工作时，最大功率可达到204马力，峰值扭矩为350牛米，让这款插电式混合动力的A3同样拥有强劲的动力。
据官方数据显示，该车从静止加速至96公里/小时仅需7.6秒，极速达到222公里/小时。燃油经济性方面，奥迪官方表示，A3e-tron车型的百公里综合油耗仅为1.5升。在满电状态下，纯电动模式可驱使该车续航50公里，此时车辆可达到的最高车速为130公里/小时。
瑞士林斯比 MicroMAX穿梭城市
在本届日内瓦国际车展上，瑞士林斯比（Rinspeed）汽车公司最新研发的小型城市概念车如期而至，该车被定名为MicroMAX，这款车展现出林斯比全新的汽车设计理念。
MicroMAX概念车采用盒子状造型，该车车身长度为360公分，但车身高度却达到220公分，这主要是由于车内采用只能以“站靠式”坐姿，乘坐的直立座椅。
此外，车内的承载人数除驾驶者外，还可容纳4名乘客（其中包括1名儿童专座）。
内饰方面，车内驾驶员与后排乘客采用开放式布局。车内为乘客提供的现代化以及人性化装备一应俱全，包括副驾驶位置的餐饮台、咖啡机；每位乘坐客座位旁的iPad平板电脑以及头戴式耳机，此外，车内还配有NFC（近距离无线通讯技术）等设备。
动力方面，MicroMAX概念车搭载的是一套纯电动系统。但是，官方尚未公布有关动力参数的相关信息。如果该车能够在最大巡航里程方面有不错表现，那么就非常适合在城市，作为一款短途交通工具来使用。至于MicroMAX概念车是否会最终量产，我们也将持续关注。
