（新加坡5日讯）在新加坡校车业界中，曾被誉为“国际学校校车服务先驱”的叶氏客运（Yeap Transport），据知拖欠员工薪资，一些员工已寻求劳资政纠纷调解联盟的援助。
叶氏客运总裁叶通志上个月22日突然过世，得年56岁，据知今年下半年开始拖欠一些业者服务费和员工薪水。
根据媒体报导，有大约40名叶氏客运员工和司机到新加坡人力部求助，希望讨回被拖欠两个月的公积金以及10月份薪水。有员工反映，公司老板在10月底过世后公司就陷入混乱，至今没有管理阶层出面向员工解释公司状况。
叶氏客运职员说：“公司没有人跟我们讲，该要做什么，下一步该做什么都没说。”
叶氏客运校车司机说：“我们就是希望公司的人会站出来跟我们解释一下，出现什么情况，公司如今是什么情况，我们几时可以拿到薪水，但是没有人站出来，打电话他们也不听。 ”
此外，根据媒体报导，叶氏客运突然终止公立培群学校和四德小学的校车服务。不愿具名的校车业者透露，与这家公司合作的分包商也受累，预计最少有40名至50名业者受影响。
劳资政纠纷调解联盟（简称TADM）发言人答复《联合早报》询问时证实，该联盟正协助一些叶氏客运员工追讨欠薪。
新加坡全国交通工友联合会执行秘书杨益财受询时说，该联合会在10月30日得知叶氏客运拖欠部分员工工资，虽然叶氏客运不设工会，但欠薪行为是要不得的。
该联合会已向以个人名义加入工会的员工提供协助。联合会也正与职总就业与职能培训中心密切合作，协助须寻找新工作的受影响员工。
数名接受访问的匿名校车业者指出，成立42年的叶氏客运是数家率先为国际学校提供校车服务的公司，曾为包括新加坡美国人学校的四所国际学校提供服务，但今年未能标得美国人学校的服务合约。
美国人学校受询时证实，从今年初起已不再与叶氏客运合作。
该校位于新加坡兀兰41街，据了解，由于多数学生住在靠近市区，家长非常依赖校车服务。搭校车的学生超过3000人，每天需要整百辆的大型校车运送。
一名业者估计，美国人学校的收入占叶氏客运约七成，因为无法获得续约，今年初不再提供服务，对财务打击非常大。
“公司过去两年购置30多辆新巴士，每月须承担的贷款额、员工薪金和油费等很可观，财务危机今年6月开始浮现。”
另一位业者肯定叶通志的贡献，但请不到司机是客运公司面对的难题。
他说，去年初，叶氏客运因为司机不足，不到一个月就终止圣斯德望学校和奥匹拉小学的校车服务。
去年6月，康福德高巴士和另一个校车业者LongLim，也分别终止与四所小学和两所小学的校车服务。
这名业者认为，叶氏客运是领头羊，退出校车服务，引发连锁反应，促使新加坡教育部和人力部正视校车司机不足的严峻问题，最后允许校车业者申请额外的外劳。
