（吉隆坡11日讯）我国场地自行车名将拿督阿兹祖在2024年巴黎奥运会男子麒麟赛中，在第一轮就被取消资格，令国内体育迷感到震惊，成为各界热议的话题。
阿兹祖因被指在领航车离开赛道前超越它，导致比赛资格被取消，赛事在没有阿兹祖参赛的情况下重新开始。
然而，阿兹祖通过社交媒体发长文解释比赛的实际情况。
“在抽签时，我得到了最后一个位置，即第6位。我保持冷静，对于这个位置的比赛我们有相应的计划。经过与教练约翰比斯利的讨论，最好的策略就是尽早向前冲，并试图尽快获得最前的位置。”
他说，因为前面有几位领跑者，如果他们过早加速，会使他处于不利的局面，在高速度下难以向前推进。
“如果我采取等待的策略，可能会被阻挡，并且与前面的几名车手保持距离。因此，我必须选择最佳策略以提高胜算，这也是我在东京奥运会初赛中采用的策略。”
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阿兹祖表示，他的计划是向前推进，并紧跟在第一或第二名车手旁边。当领航车离开时，他将立即加速，争取最靠前的位置。
“然而，当我通过第三个弯道并即将进入第四个弯道时，我遭到了法国车手的挤压。这次挤压非常激烈，我认为这是蓄意的攻击，因为他撞到了我（可参考照片），我差点摔倒。”
他说，这还不够，这位车手仍紧跟在旁，试图进行第二次挤压。在这种情况下，我的反应是向前推进以避开他。
此外，阿兹祖还对领航车的速度感到惊讶，发现它比平时更慢，且离开赛道的时间也延迟了。
“作为一名竞轮选手，我们知道领航车在离开赛道前的速度。通常在最后一圈，领航车会在经过第四个弯道后以50-55公里的速度冲出。但在我的比赛中，领航车的速度比预期的要慢，并且没有在第四个弯道后加速离开。”
“当时我与法国车手竞争，突然发现领航车还未加速离开，感到非常惊讶，并试图减速，但可惜的是来不及将速度降到预期的程度。”
他也表示，在被取消参赛资格后，教练及团队经理伊扎莫哈末会见了裁判团，提出上诉并解释了实际情况。
“他们请求重新查看比赛视频，但裁判团最终维持了原判。”
“是否曾经有车手故意或无意间违规，却未被判罚或获得裁判团的宽容？答案是有的。你可以参考英国与荷兰选手之间的半决赛冲刺赛，以及英国与日本选手之间的四分之一决赛。”
他也忆述，这情况也让他回想起在里约奥运会的麒麟赛决赛中，比赛不得不中止了两次并重新开始，当中却没有任何车手被淘汰出局。
对此，他希望，公众展望未来，继续支持其队友沙费道斯。
“他肩负著新的责任和希望，为马来西亚代表团夺取金牌。我相信沙费道斯能够做到。”
