（墨尔本21日综合电）3月23日至25日，2018赛季一级方程式赛车大奖赛（F1），将在澳洲墨尔本揭开战幕。由于赛场内外火花不断，车迷们可以有怎样的期待呢？
马赛地车队成就五连冠霸业？
虽然法拉利在巴塞罗那的季前测试中表现不错，但官方在总结中，依然把马赛地车队列为了头号热门。“银箭”冲击五连冠的霸业之旅，会如以往一般平坦吗？如能达成，他们就将甩开四连冠的迈凯伦和红牛车队，在历史榜单中仅需仰视曾经六连冠的法拉利。
汉密尔顿、维特尔谁先比肩方吉奥？
阿根廷传奇车手方吉奥的五冠王成就，如今迎来了两位虎视眈眈的追赶者--卫冕冠军汉密尔顿和终于等到法拉利重拾速度的维特尔（两人皆四夺车手总冠军）。目前，小汉还需要一个冠军为潜在的“历史第二人”名号增添筹码；而德国人维特尔则需要为自己正名，离开了“火星车”红牛照样有实力夺冠。德国“车神”麦克-舒马赫的七冠纪录虽然依旧很遥远，但历史上的另一个五冠王，将有极大可能在本赛季产生。
维斯塔潘，是“搅局”还是“入局”？
能阻挠“五冠王”诞生的最大不确定因素，非维斯塔潘莫属。诚然荷兰小将的驾驶风格值得商榷，但他的横空出世还，是给车手总冠军之争增添了悬念。在升至红牛一队的首场比赛，维斯塔潘（20岁）就打破了维特尔保持的最年轻分站赛冠军纪录；上赛季饱受机械故障之苦，却仍然在赛季末段强势拿下两冠。2018赛季的维斯塔潘，能否在最年轻车手总冠军的边缘试探？
雷克南的分站赛冠军还有戏吗？
芬兰人回归法拉利的四个赛季里，12次登上领奖台，但没有一次是站在最高的位置上。上赛季的摩纳哥和匈牙利站本有良机，但雷克南选择了“顾全大局”。进入生涯末期的他，还能否再等来一座分站赛冠军奖杯？如果能，会是在哪一站？车迷们最期待的比利时大奖赛上，“斯帕之王”能否重现当年勇？
里卡多何时续约红牛？
乍看之下，2019赛季的车手市场会很热闹，汉密尔顿、博塔斯、雷克南等人都将成为自由身，但其中最有可能凭借以一己之力撬动三大车队格局的，还是里卡多。如果澳洲人选择和红牛续约，三大车队阵容将有很大几率保持不变；如果跳槽，博塔斯和雷克南之中，谁的饭碗又会不保？
年轻选手能带来多少冲击？
20岁的勒克莱尔（摩纳哥、绍伯车队）和21岁的希洛金（俄罗斯、威廉斯车队），将上演各自的F1首秀，上赛季末代表托罗罗索（红牛二队）出战的盖斯利和哈特利，也将迎来首个完整赛季。新人之中，谁能最先完成积分、乃至领奖台的突破？备受瞩目的法拉利青训车手勒克莱尔，究竟离跃马的正式车手席位有多远？
值得一提的是，马赛地和法拉利是唯二没有“90后”车手的车队，虽然经验和实力的差距摆在那儿，但谁能保证在个别分站赛，新人们不会给老司机上一课？
Halo何时会被车迷接纳？
在2月的新车发布会上，座舱保护系统“Halo”一经亮相就惨遭恶搞，网友戏称，如今的法拉利赛车宛如红色人字拖。重达7公斤的Halo被称为赛车上最坚固的部件，它对车手的保护作用毋庸置疑，但车迷们何时才会适应这样的外观？除此之外，本赛季技术新规中3台引擎的设定，也饱受质疑；因此，在“省车大战”中哪支车队会最先掉链子？
自由媒体还将推出哪些改革？
用车童替代赛车女郎，发车时间推迟10分钟，F1新东家《自由媒体》正在极力让这项运动讨好各个群体。旨在扩张影响力的他们，在新赛季还会推出怎样的改革？与法拉利之间的不和，是否会升级？正如迈凯伦老板扎克-布朗所说，一年的蜜月期已经结束了。2018年，各支车队与赛事大老板之间的博弈，会变得更加热闹。
