（墨尔本23日综合电）2017赛季，世界一级方程式（F1）车赛的规则进行了大调整，赛车的外观由于尺寸的加大而更为激进。同时，F1还更换了新主人，来自美国的自由传媒集团（Liberty Media）接管了这项赛事的商业权益，统治F1世界长达40年的“皇帝”伯尼-埃克莱斯顿卸任，由前二十一世纪福斯媒体集团副主席查斯-凯里成为新掌门人。
新赛季F1将于3月24日至26日在澳洲墨尔本的阿尔伯特公园赛道揭幕，在此之前，这些信息是车迷们应该知道的。
1.圈速
由于空气动力学和轮胎规则的变化，赛车的圈速大致能够提升3至5秒。在巴塞罗那季前试车中出现的最快圈速，已超过了2007年以来所有的杆位成绩。圈速提高得益于过弯速度的提高，得益于更大的下压力，许多弯角可以更为高速地通过。这也给车手施加了更多的向心力，尽管直道速度则有所降低，但车手们全油门的时间延长了。
其中，马赛地车队的三届世界冠军汉密尔顿就表示：“这太不真实了，令人惊讶。我居然这样过了弯，我就像一个坐过山车的孩子一样，因为这要比以前好太多。”
2.轮胎
轮胎更宽；后轮的宽度从325公厘增加到405公厘，前轮也从245公厘增加到305公厘，但轮毂尺寸保持不变。轮胎供应商倍耐力预计轮胎尺寸的加大，能够额外提供25%的抓地力，这也可能导致进站次数减少。
对此，倍耐力赛车部门的负责人保罗亨贝利表示：“我相当肯定，我们会看到更多只有一停的分站赛。”
3.空气动力学
赛车的前定风翼更宽，从过去的1650公厘增加到1800公厘。后定风翼的高度降低、宽度加大，这使得赛车的外观看起来更为激进。2017年的F1赛车更宽、更长、更重。赛车的总宽度为2000公厘，过去为1800公厘。这一尺寸回到了1988年以前的F1规则。
同时，赛车的最低重量亦提高了20公斤，达到722公斤；而且，鲨鱼鳍再度出现在绝大多数的赛车身上。经过修改之后的空气动力学外观使得超车更困难。
4.燃油
新赛季F1赛车的燃油装载量为105公斤，增加的部分主要是抵消车身增重和下压力增大所带来的油耗增长。但有观点认为燃油的增幅恐怕无法抵消上述两项指标。这可能会导致在某些分站赛临近结束的时候，车手会进入超级省油驾驶模式。
5.冠军
去年的世界车手冠军、德国人罗斯博格在赛季结束后突然宣布退役。这也是自1994年以来，首次没有卫冕冠军的新赛季。1994年，法国人阿兰-普罗斯特在夺得第四个冠军之后退役。此外，2009年世界冠军巴顿也暂时告别了F1赛场。这意味著，现役车手中只剩下汉密尔顿（3届）、维特尔（4届）、雷克南（1届）和阿隆索（2届）四位世界冠军。
6.车队
马诺车队破产之后，今年只有10支车队、20位车手参加新赛季F1大奖赛。
7.分站赛
新赛季有20个分站赛，比2016赛季少了一站，德国大奖赛由于财政原因缺席，也没有增设新的分站赛。
8.新面孔
罗斯博格、巴顿、纳斯尔和古铁雷斯已离开了F1。新晋的车手包括迈凯轮车队的范多恩、威廉斯车队18岁小将斯托尔。芬兰人博塔斯从威廉斯车队转会至马赛地车队，法国人奥康加入了印度力量，维尔莱茵则加盟绍伯。马格努森从雷诺转投哈斯，胡肯博格则离开印度力量到了雷诺。
9.告别
伯尼-埃克莱斯顿不再掌管F1，只有一个荣誉（主席）性质的角色。雷诺车队的领队瓦塞尔离职，暂时没有接替者。技术高管帕迪-洛维离开了马赛地车队，前法拉利车队首席设计师詹姆斯埃里森，则取代了洛维在马赛地的位置。此外，威廉斯车队的帕特西蒙斯亦从工程主管位置上卸任。
