（巴黎3日综合电）围绕新赛季的引擎冻结规则所产生的争议终于暂告一段落，国际汽联（FIA）公开承认2015赛季的引擎冻结规则存在明显漏洞，车队在新赛季中将可以自由发展自己的引擎，不必受引擎递交时间的限制。
从2014赛季开始，F1用V6涡轮增压引擎取代之前的2.4升V8自然吸气引擎，马赛地在这个赛季展现出引擎方面的巨大优势，完全压倒了法拉利和雷诺引擎。
整个赛季以来，马赛地仅让3站比赛冠军旁落，即便是使用他们引擎的客户车队如威廉斯也是成绩突出。本季结束后，法拉利和雷诺车队一致要求F1解除下赛季的引擎冻结规则，因为若按这个势头，马赛地的优势甚至有望延续至2020赛季。
根据FIA最初的规则，2015年允许车队对PU的32个分项——大约引擎48%的部分进行改进，发展时间至2月28日截止，3月1日起开始实行冻结。法拉利和雷诺则希望将发展时间延迟到2015年7月，并就此与马赛地展开商量，但马赛地担心优势丧失，只同意将发展时间延长到4月末。
为此多方一直争议不休，新赛季重新回归F1的本田也在之前公开表示，希望F1能解除新赛季的引擎冻结规则，让大家获得更公平的竞争条件。如今事情总算有了一个结果，FIA正式承认规则中的漏洞，意味著所有车队在新赛季中可自由发展引擎。
根据英国赛车媒体最新报导，国际汽联最终做出这个决定其实并不让人意外，毕竟马赛地垄断对这项运动并非好事，且已严重影响了新赛季的悬念和观赏性。
在法拉利找出这个漏洞后，国际汽联不过是顺水推舟解除了引擎冻结规则，否则即便是F1掌门人伯尼也要站到国际汽联的对立面，寻找解决目前这个困境的办法。
