（新山10日讯）首相拿督斯里纳吉在农历新年前为马新第二通道使用者捎来调低过路费和通关费的好消息，受访业缘性团体的领袖皆大表赞好，但希望政府可以提升马新第二通道的罗里使用通道，一劳永逸解决问题，以免第二通道在增加车流量后，又延伸出另一些问题。
首相纳吉昨日宣布，本月13日开始将下调马新第二通道过商用车辆的通关费（Levi），从原本100至200令吉降低至50令吉，同时在非高峰时段将各级车辆（摩哆除外）的过路费调低至47％至82％。
减少交通阻塞
马来西亚罗里同业总会会长陈文雄接受《东方日报》访问时表示，首相上述的宣布固然是一项好消息，相信来自北马及柔州北部的罗里运输业者将会转而使用马新第二通道，这将有助于减低柔佛长堤的交通阻塞情况。
他解释说，原本重型车辆使用马新第二通道时，无论是否有载货，都需缴付100至200令吉的车辆通关费，从新加坡入境大马时，若有载货则需再付100令吉。
“随著首相的宣布，马新第二通道的费用将与柔佛长堤的收费相差不远，这将大大鼓励运输业者使用第二通道。”
此外，陈文雄希望，当局能提升马新第二通道的设备，特别是提升罗里车道。
“第二通道的设备不比柔佛长堤来得完善，因此我们希望政府可以在第二通道增加罗里车道，让业者可以顺利通关。”
至于在非高峰时段降低过路费的宣布，陈文雄表示，也许对部分业者有一些些小帮助，但基于运输业者需要根据时间表载送，因此预计部分业者并不会因此而避开非高峰时段。
“罗里业者需要根据时间交货或是载货，且重型车辆停车困难，若为了避开高峰时段，而寻找停车位，对司机来说也是一大困难。”
无论如何，他说，上述非高峰时段下调过路费的效果仍有待观察。
柔佛砂石罗里同业公会主席谢儒安受访时则表示，政府的宣布确实受到业者的欢迎，他也呼吁政府需要提升第二通道的商用车辆车道。
“目前罗里使用马新第二通道通关时间约1小时30分钟，若更多商用车辆使用第二通道，相信将延伸出另一些的问题。”
他担忧，若马新第二通道基本设施没有获得提升，这不但没有解决问题，相信之后还会出现另一些问题。
“因此，我希望政府可以增加更多的商用车辆车道，以应付日益增加的车流量。”
成本高涨 罗里运输费不降
政府下调马新第二通道商用车辆的通关费，但受访罗里运输业者反映，基于罗里运输成本高，预计并不会因此而下调运输费。
马来西亚罗里同业总会会长陈文雄披露，由于罗里业者的成本高涨，相信目前的运输费将不会变动，但附加收费将跟著官方的公布为准。
“比如运输费是1000令吉，这个费用预计将维持不变，但是顾客另付通关费或是过路费的附加费用，则将随著政府宣布下调而减少。”
柔佛砂石罗里同业公会主席谢儒安也表示，运输业的成本高，当中包括油费、维修费、轮胎费、司机的薪水，因此他并不认为罗里业者会调低运输费。
“我们估计，自从去年中至今，罗里油费已经每公升调涨65仙或以上。虽然政府每周宣布的燃油价格有涨有降，但是油价上涨比下调来得多。”
