（居銮28日讯）“柔佛共识巴士”计划扩展至全柔各县，推行至今有些地区却反应冷淡，柔州公共交通机构接获各地的反馈，统计整理出面对使用租借巴士充当临时“柔佛共识巴士”引起混淆、未设有“柔佛共识巴士”候车站指示牌导致民众不清楚站点、无处申请智慧卡3大难题。
根据该机构早前文告透露，“柔佛共识巴士”经在麻坡、峇株巴辖、昔加末、居銮、新邦令金、笨珍、丰盛港、永平、东甲及哥打丁宜开跑，从本月1日起，单日有高达5633名乘客使用此巴士服务。
“柔佛共识巴士”的路线不会与原有在各地区运作的巴士路线重叠，巴士路线主要会路经学校、医院、购物中心、住宅区、休闲场所、政府单位、宗教场所，并衔接到各地方的巴士站。
上述免费巴士开跑以来，却出现民众反映不知道有上述巴士服务，导致巴士乘客量稀少。
柔州公共交通机构公关部高级执行员诺哈比巴接受《东方日报》询问时说，目前该机构接获各地的反馈，包括使用租借巴士充当临时“柔佛共识巴士”引起混淆、未设有“柔佛共识巴士”候车站指示牌导致民众不清楚站点、无处申请智慧卡3大难题。
制定更完善路线
“由于各地区的服务路线尚属于试行阶段，柔州公共交通机构尚在测试路线及计算乘客需求量，以制定更完善的路线，因此现阶段未在各站点设有‘柔佛共识巴士’指示牌，需在3个月试行期结束确定路线后，才设置指示牌避免浪费公帑。”
她透露，按照计划，所有的“柔佛共识巴士”都有一套标准设置，包括设有全球定位系统（GPS）、无线上网、电视及统一外观。目前各县市“柔佛共识巴士”则在等待这一系列装置，导致部分地区必须租借巴士充当临时“柔佛共识巴士”。
询及目前全柔各县除新山地区外，都无法申请智慧卡。她解释，这是因为目前该机构人力有限，必须耗时审核各地代理商代在各地设置办事处申请智慧卡。
她强调，试行期间，乘客只需出示大马卡即可享受免费巴士服务，无需对此感到担忧。“我们预计这些问题会在试行期后，即7月底之前得到解决。”
此外，诺哈比巴透露，由柔佛公共交通机构开发的“柔佛通勤”（Transit for Johor）手机应用程式仅限于马来西亚依斯干达特区的使用者查询巴士路线和取得预计巴士抵达的时间。
“柔其他地区的‘柔佛共识巴士’因尚未统一规范，装有全球定位系统（GPS）支援‘柔佛通勤’，因此此项服务目前不适用于依斯干达特区以外的地区。”
她透露，“柔佛共识巴士”目前共制定46条路线，该机构仍在观察各县市反应，待7月底试行期结束后再依据需求调整各地区服务路线。
