（新山22日讯）从新山至巴东勿刹的双轨电动火车一旦顺利衔接，将改变国内城乡距离，受访城市规划师分析，有望让城市人口外移，进一步舒缓市区交通流量，城乡间的人口也会因双轨火车取代旧有火车的衔接，缩短行程，让国人更乐于居住在乡区、工作在市区的生活模式，达致人口平衡的目的。
首相拿督斯纳吉昨日宣布的2017年财政预算案，将在2019年之前拨款11亿令吉，分阶段采购19个新的双轨电动火车，并增加新山至巴东勿刹的双轨电动火车服务趟次。
双轨电动火车的南北线是分阶段完成，随著从芙蓉至吉隆坡的双轨火车今年正式投入运作，目前只剩下从金马士至新山的双轨火车系统还未建好，料明年动工，并在2020年正式投入运作。
金马士通往新山双轨电动火车铁路计划，预计明年开跑，这条全程约197公里的金马士通往新山双轨电动火车铁路计划，料将耗时4年，将于2020年启用。
一旦金马士通往新山双轨电动火车铁路顺利竣工和投入运作，也意味著我国从南至北的铁路交通完成串连，不仅方便国人搭乘，也对物流带来帮助。
城市规划师吴莉莉接受《东方日报》访问时分析，双轨电动火车计划对城乡的发展带来的改变。她说，火车站设立在城市或是乡区，所带的意义不同，但效益是双向。
舒缓市区交通流量
她指出，公共交通建设耗资甚巨，往往需时至少10年才看到成果，所以在建设方面必须考虑周全，不仅要把车站设在人口密集区，也要考虑到乡区设站所带来的长远效益。
“例如为了增加双轨电动火车的使用率，当局会将车站设立在居銮、古来及新山等人口较密集的城市，在尽快取得利润回收的同时，也能产生让人口密集区人口外移的效应。”
她进一步分析，城市人口外移将进一步舒缓市区交通流量，城乡间的人口因双轨火车取代旧有火车的衔接，缩短行程，更乐于居住在乡区、到市区工作，达致人口平衡的目的。
她指出，这些外移人口主要是来自乡区，因无法负担沉重的城市生活费，才借著正好衔接城乡区设立车站外移，而这些回到乡区的人口将扮演著刺激乡区经济发展的重要角色。
吴莉莉以居銮为例，指出双轨电动火车可能对当地带来的变化。她说，居銮的屋业发展非常蓬勃，然而，这些购屋的当地人，都倾向于在新山或是新加坡工作，购置的房子却空置。
“当双轨电动火车计划落实后，这些在新加坡或新山工作的居銮人或会考虑搬回居銮，选择每天往返两地，如此也进一步刺激当地屋业及各行业的发展。”
整合火车运输 物流选项变多
吴莉莉分析指，一旦金马士往新山一段的双轨电动火车计划在2020年正式落实，整合从中北马的巴东勿刹到南马新山的火车运输线，将会让人们多了一项选择，从而使得物流业选项变多。
“为提高竞争力，一些物流服务或会降低价格，最终受惠的还是消费者或是商家。”
她以快邮为例，以往快邮可能需要花时两天，才能将邮件送往目的地，如果通过双轨火车，或许当天就能够运抵目的地，货运运输也一样，缩短货运时间也是缩短货运成本，如此一来，对业者就有利，也能带动国内贸易流通。
柔打造全国最发达公交
柔州未来的发展需靠完善的公共交通衔接，随著政府公布一系列的公共交通建设计划，包括隆新高铁、马新捷运系统（RTS）及将在2020年投入运作的双轨电动火车铁路计划（ETS），有望将柔州打造成全国公交系统最发达的州属。
城市规划师吴莉莉分析，无论是马新捷运系统、双轨电动火车铁路计划或是隆新高铁等，这些计划基本上都将有助于衔接及完善柔州交通网，为柔州经济的发展带来实质及长远的效益。
她也对马新捷运系统做出分析，指这项计划落实后，对新山的影响将更正面。
她分享，马新捷运系统的概念，在此计划初步概念中，并没有涵盖像今天的新山关卡一样，预备更多停车位，让往返马新两地的大马客工停放，反而是更倾向以中央车站的方式以接驳巴士衔接新山各个人口密集区。
