（麻坡8日讯）4月1日落实6％消费税后，新车价格微跌，但二手车价格却“被迫”上涨，导致二手车商生意大受打击，估计销售额下跌逾70％。
据了解，二手车业近年来受银行严格执行车辆放贷政策影响而陷入萎靡，消费税落实后，更进一步打击该行业的发展。
《东方日报》今日走访麻坡数间二手车行了解情况，业者皆无奈表示，消费税开跑才一周，二手车业绩销量便“立马下跌”，有的同业至今甚至做不到一单生意，让他们对此行业的未来忧心忡忡。
业者指出，大部分民众在4月前，已知道二手车会随著征收消费税而价格稍微上扬，导致原本欲购买二手车的消费者，大多采取静观其变的态度。
车商自行吸纳
麻属车商公会主席黄澄清表示，根据政府的政策，在对国内新车征收6％消费税后，就会删除早前征收的10％销售税，所以新车价格会稍微下跌，但二手车征收的是销售毛利制（Margin Scheme），以致二手车价会稍微上扬。
他指出，所谓的销售毛利制，就是以车商对每辆轿车的出售价，扣除收购价后得出的盈利乘以6％，得出需付给政府的消费税额。这却不包括车商维修轿车的成本，造成车商在逼于无奈下，唯有选择自行吸纳或是抬高售价。
他举例，如果车商收购一辆轿车的价格是2万令吉，车商花了1000令吉修理及喷漆，再以2万5000令吉价格售出，但车商所需缴付给政府的消费税，仍然是以5000令吉乘以6％，或300令吉，若要求客户支付这笔费用，多数当然是不愿意。
“虽然关税局过后有通融车商以手写收据换合法发票，或提出维修单据证明，但朝夕令改的宣布，已让业者无所适从。”
仅售出2车 减少收购降亏损
二手车商周伟雄表示，消费税落实至今，该公司只接到两单生意，比起以前每周至少可售出6至7辆轿车的数目来看，业绩可说是惨不忍睹。
“消费税不仅打击二手车业，也对其他行业带来影响，在消费者被迫缩衣减食的前提下，汽车销售量自然大不如前。”
他披露，许多二手车商为了减低亏损，唯有减少收购二手车，进而导致二手车的收购价至少跌了10％，让一些原本欲以脱售旧车支付新车头期的民众受到影响。
二手车脱售无价
“有一些顾客会因为二手车脱售‘无价’而打消售车的念头，暂时用回旧车。”
周伟雄说，消费税不仅影响市井小民，也令厂家与雇主感到头痛。他举例，麻坡经济是以家具业为导向，虽然此行业是以出口为主，没有直接受到消费税的影响，但是原料却有征收消费税，导致一些家具商为了节省不必要开支，减少为公司员工提供购车福利。
