(吉隆坡1日讯)武吉安曼交通调查及执法部总监拿督阿兹斯万指出,全国平均每日有16至17人死于车祸,其中80%为摩哆骑士,汽车司机及骑士驾驶态度是夺命车祸根源之一。
阿兹斯万今晚接受国营电视台(RTM)访谈节目时表示,我国在行动管制令期间车祸率下降,惟随著政府分阶段开放特定经济领域后,道路上交通工具增多,目前全国平均每日有12至14人死于车祸。
针对我国在行动管制令期间,频频发生送餐员遭逢车祸的案件,他说,这是因为便捷的外卖服务已成为时下生活趋势之一。
“其实若撇开酒驾课题,在行管令实行之前,全国平均每日有16至17人死于车祸,而80%为摩哆骑士。因此,司机及骑士驾驶态度也是问题的根源之一。”
他说,警方能做的是根据现有法令执法,目前沿用的是《1987年陆路交通法令》,而判处刑罚则属司法权限,由法官下判。
他指出,针对酒后驾驶,警方分别援引1987年陆路交通法令第45A(1)条文及第44条文(在酒精或毒品影响的情况下驾驶导致无法控制交通工具)调查。
“在首项条文中,一旦罪成,罚款不少于1000令吉和不超过6000令吉,或者监禁不超过12个月。而上述第二项条文,则可被判监禁不少过3年及不超过10年,或罚款不少过8000令吉及不超过2万令吉。”
他说,1000令吉罚款并没有对肇祸司机起到警示作用,因此有者一而再地重蹈覆辙。
“至于监禁,有多少人最终真正会被判处最高刑罚?肇祸司机涉嫌的是攸关人命的案件,却监禁数年就可获释。反观受害者家属却得一辈子活在悲伤中。”
阿兹斯万指出,除了酒驾课题之外,吸食毒品后驾驶和飙车族课题也值得关注。
“警方甚至不论昼夜,不眠不休地追捕飙车族,因为他们的行为严重影响其他道路使用者,家长和社会在此课题所扮演的角色也值得探讨。”