（槟城29日讯）槟州旅游及创意经济事务行政议员黄汉伟表示，自国际边境重开以来的一年多内，槟城的旅游业喜迎显著复苏，展现出卓越的韧性和适应性。
“尽管中国、台湾、香港和日本等一些主要入境国及城市，在2022年最后一个季度延迟重新开放，但槟城的旅游业已经成功回升，并超越了最初的预期。”
他今日发文告指出，根据数据显示，不论是离境还是入境的国内外班机乘客流动性均大幅增加。机场乘客总人数从2022年的424万2997人增长至2023年的697万9748人，增幅高达64.50%。
他说，班机乘客流动性的激增表明总体航空需求显著上升，同时反映了国际和国内航班需求提升，可能预示了正向的经济和全球旅行趋势。截至2023年12月，国际航班数量已达到259周班次，较2022年12月的210周班次有显著增长。
“通过对比2019年与2023年的数据，我们得以深刻了解在疫情后旅客流动性的复苏进程。2019年，班机乘客流动性为829万4943人。至2023年，尽管受到全球范围内新冠疫情等因素的干扰，这一数字已经惊人地恢复至697万9748人。”
他表示，这表明在2020年和2021年面临多重挑战的情况下，国际和国内航空旅行仍经历了显著的复苏，复苏率达到了84.14%。与2019年11月的284周班次相比，2023年12月的259周班次显示出91.20%的复苏率。
“槟城的旅游业长期以来一直是该州经济的关键驱动力，不仅创造了就业机会，还促进了经济的持续增长。国际旅客数量的显著增加验证了该行业对于快速应对市场变化的敏锐适应能力，同时仍能保持对游客的持续吸引。”
他指出，统计数据清晰展示，国际机场乘客的数字以及班机乘客流动性呈现出坚实的反弹和增长趋势，预示著航空业务的正向回弹。
“这些增加的数字突显了在面对各种挑战时槟州航空业的韧性和复苏能力，进一步凸显了航空业在促进全球互联性以及经济复苏方面所扮演的关键角色。”
他说，2023年，槟城恢复了与广州（中国南方航空）、厦门（厦门航空）、多哈（卡塔尔航空）、曼谷和普吉（飞萤航空）、班达亚齐（飞萤航空与峇迪航空）以及香港（亚航）等目的地的航班。
“新增的国际航线还包括即将到来的印度、上海和迪拜，这一发展充分体现了槟城作为全球旅游中心不断增强的全球互联性和吸引力。”
他指出，这一扩张举措将为槟城带来各种好处，包括旅游业的增长、商业机会的拓展以及文化交流的提升。此举还突显了槟城在国际航线网络中的战略地位。
“新的航班路线有望推动经济活动、促进国际关系，并通过来自这些充满活力城市的多样化体验，丰富本地社区的文化内涵。截至目前，已有13个国际城市直飞槟城，包括新加坡、曼谷、普吉、广州、厦门、香港、棉兰、雅加达、泗水、班达亚齐、台北、胡志明市以及多哈。”
此外，黄汉伟说，2023年抵达槟城国际机场的前十大国际城市以印尼为首，其次是新加坡、中国、台湾、泰国、美国、澳大利亚、英国、日本以及其他英联邦国家。
“2023年3月和12月分别标志著槟城国际机场班机乘客流动性的最高峰，达到了79万486人次（3月）和66万6742人次（12月）。”
他指出，从另一个角度来看，槟城的邮轮旅游行业也呈现出显著的复苏态势。2023年，槟城迎来了57万3178名抵槟的国际乘客，相较于2022年的43万9012名以及2019年的40万9943名，这一显著的复苏不仅表明槟城的邮轮旅游行业已经成功恢复至疫情前水平，甚至超越了过去的表现。
他说，为了迎接不断增加的游客数量，槟城的住宿行业迎来了如雨后春笋般的蓬勃发展。
“就基础设施方面而言，我们已完成了槟城国际机场的多层停车场、旧关仔角沿海走道的翻新、北海会展中心以及槟城瑞典咸码头的升级，以提供更便捷的到访和服务。”
他表示，升旗山顶站的升级项目计划于今年2月3日开放。备受期待的葛尼湾（Gurney Bay）也即将完成第一阶段，即“Priority 1”，计划于今年完成。
“而康华利斯堡的百年护城河，在首屈一指的历史建筑恢复项目下，预计将在2025年对公众开放前得以恢复。护城河的南侧和东侧将被修复至昔日的荣耀。槟城滨海会展中心预计将于2025年竣工。”
他说，槟城将继续书写其成功篇章，持续巩固其作为旅客首选的热门旅游目的地地位。槟城旅游业的前景大好，并受到了旅游业令人瞩目的反弹所推动。
他认为，随著该州继续吸引更多游客，丰富多样的旅游产品搭配战略性增加的新住宿设施，将确保槟城一直保持其备受喜爱的旅游目的地地位。
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