（槟城26日讯）槟城大桥每发生一宗跳海自杀事件，大马海事执法机构（Maritim Malaysia）就需耗资约9000令吉，展开搜救行动（CARILAMAT）。
槟州海事执法机构总监阿都拉萨莫哈末向《MalaysiaGazette》 说，从2020年至本月21日，该机构在州内共耗资约22万7511令吉，搜救从渡轮、槟城大桥及槟城第二大桥跳海的人士。
“我们今年单在槟城大桥，就已耗资7万零540令吉，展开8场搜救行动。”
他说，虽然搜救从槟城大桥跳海的人士，是该机构与其他单位的责任，但这会影响每个州属的搜救行动，以及海洋区域。
他续说，该机构面对搜救工具故障和修理缓慢的障碍，不稳定的天气也致使该机构及参与搜救行动的人员，被逼停止有关行动，以避免悲剧发生。
他透露，该机构和浮罗交怡海上救援分中心（MRSC） 已与槟城大桥及槟城第二大桥公司会面，并提起应对自杀事件的事宜。
“我们也与槟州秘书会面，探讨避免发生类似事件的方案。”
另外，受访的槟民促请中央政府、槟城大桥公司及州政府建设屏障，以避免槟城大桥再发生跳海自杀事件。
阿米鲁阿育（37岁）表示，基于跳海自杀事件的发生，槟城大桥经常大塞车，这无形中连累经过当地的交通使用者。
他说，他曾因一宗跳海自杀事件，而在槟城大桥面对近两小时的塞车问题，公众放缓车速，有者甚至停下观看执法人员在现场展开调查。
因此，他认为当局，尤其是槟城大桥公司，有必要研究有关防止自杀事件发生的方案。
莎丽玛胡先（44岁）说，槟城大桥有必要安装铁制屏障，以避免一些人将槟城大桥视为他们自杀的地点。
“我相信如果当局安装铁制屏障、救援网及备有扩音器的闭路电视，能减少当地的自杀事件。”
她表示，担忧其他人会跟著到槟城大桥自杀，从而影响游客对槟州的印象。
至于K达哈梅斯瓦丽（47岁）说，如果在槟城大桥安装铁制屏障等设备费用过高，当局必须另设法解决当地自杀问题，包括派员定时巡视，或装置与致电给防自杀机构的特别紧急联络按钮。
她也建议当局放置备有激励句子的广告牌，安装感应器和警报器，一旦有交通工具停在桥上，巡视人员就可前往查询当中停下的原因。
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