(槟城26日讯)槟城大桥每发生一宗跳海自杀事件,大马海事执法机构(Maritim Malaysia)就需耗资约9000令吉,展开搜救行动(CARILAMAT)。
槟州海事执法机构总监阿都拉萨莫哈末向《MalaysiaGazette》 说,从2020年至本月21日,该机构在州内共耗资约22万7511令吉,搜救从渡轮、槟城大桥及槟城第二大桥跳海的人士。
“我们今年单在槟城大桥,就已耗资7万零540令吉,展开8场搜救行动。”
他说,虽然搜救从槟城大桥跳海的人士,是该机构与其他单位的责任,但这会影响每个州属的搜救行动,以及海洋区域。
他续说,该机构面对搜救工具故障和修理缓慢的障碍,不稳定的天气也致使该机构及参与搜救行动的人员,被逼停止有关行动,以避免悲剧发生。
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他透露,该机构和浮罗交怡海上救援分中心(MRSC) 已与槟城大桥及槟城第二大桥公司会面,并提起应对自杀事件的事宜。
“我们也与槟州秘书会面,探讨避免发生类似事件的方案。”
另外,受访的槟民促请中央政府、槟城大桥公司及州政府建设屏障,以避免槟城大桥再发生跳海自杀事件。
阿米鲁阿育(37岁)表示,基于跳海自杀事件的发生,槟城大桥经常大塞车,这无形中连累经过当地的交通使用者。
他说,他曾因一宗跳海自杀事件,而在槟城大桥面对近两小时的塞车问题,公众放缓车速,有者甚至停下观看执法人员在现场展开调查。
因此,他认为当局,尤其是槟城大桥公司,有必要研究有关防止自杀事件发生的方案。
莎丽玛胡先(44岁)说,槟城大桥有必要安装铁制屏障,以避免一些人将槟城大桥视为他们自杀的地点。
“我相信如果当局安装铁制屏障、救援网及备有扩音器的闭路电视,能减少当地的自杀事件。”
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她表示,担忧其他人会跟著到槟城大桥自杀,从而影响游客对槟州的印象。
至于K达哈梅斯瓦丽(47岁)说,如果在槟城大桥安装铁制屏障等设备费用过高,当局必须另设法解决当地自杀问题,包括派员定时巡视,或装置与致电给防自杀机构的特别紧急联络按钮。
她也建议当局放置备有激励句子的广告牌,安装感应器和警报器,一旦有交通工具停在桥上,巡视人员就可前往查询当中停下的原因。
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