（槟城15日讯）槟首长曹观友指出，交通部属下的陆路公共交通机构（APAD）官员，就“峇六拜轻快铁”计划与槟州政府团队会面商谈，如今仅等待交通部长是否“点头”批准。
曹观友今日在记者会上指出，州政府推动的“峇六拜轻快铁”计划已取得环境评估报告批准、古迹冲击评估报告批准、社会冲击评估报告批准及交通冲击评估报告的批准。
他说，陆路公共交通机构官员已于6月25日，与槟州政府团队见面，商谈“峇六拜轻快铁”计划，如今只是等待交通部长是否批准该项轻快铁计划。
他也解释，获得批准的路线仅达到第4阶段，即从光大至峇东（Permatang Damar Laut）。
他说，第5阶段的一座轻快铁总站建议兴建在南部填海计划的A岛，但因A岛还未填地，因此，申请仅能到第4阶段。
“待A岛出现后，才提出第5阶段的申请。”
针对槟岛南部填海计划，曹观友则说，州政府基本上已经取得所有的批准，即环境冲击报告、水利研究报告、渔民冲击研究报告、社会冲击报告、交通冲击评估报告和海上交通评估报告等。
“就连国家实体规划理事会也列出18项条件，为南部填海计划亮绿灯。”
他说，虽在年初已经向环境局提呈环境管理规划报告，惟需要补充更详细资料，因此，将会在2020年7月间重新提呈环境管理规划报告。
他续说，填海工程需要取得大马城乡规划局的准证，因此预计在8月份会向城乡规划局提出申请，以取得填海动工准证。
他也补充，在7月1日，槟州政府与SRS Consurtium签署工程交付伙伴主协议，惟因为南部填海计划由不同的计划组成，因此，州政府还会与SRS Consurtium签署附加协议（Sub-Agreement）。
此外，曹观友也说，在第一泛槟岛大道（PIL1）计划上，该项道路工程计划已取得环境评估报告和交通评估报告的批准，惟社会冲击评估报告上，负责公司综合所有意见后，重新拟定一份社会冲击报告，并预计8月份提呈。
他说，泛槟岛大道2A是链接南部填海岛屿与槟城主岛，但南部填海计划计划还未开始，因此，这可以稍后才进行。
“当中必须进行环境评估报告和社会冲击评估报告等，而州政府将在8月份委任顾问公司进行评估。”
槟政府自组公司执行交通大蓝图
另一方面，槟州政府已成立槟州基建机构私人有限公司（Penang Infrastructure Corporation Sdn Bhd），以执行槟州交通大蓝图计划。
曹观友指出，州政府根据2016年公司法令，在2020年7月9日成立槟州基建机构私人有限公司。
成立此公司是为了更有效执行州内大型基建设施计划，当中包括峇六拜轻快铁计划、泛槟岛大道1和2A、槟岛南部填海计划、海底隧道和3条大道计划。
他说，槟州基建机构私人有限公司也不排除，将参与及规划南部填海计划岛屿的规划工作。
“我、槟州秘书拿督阿都拉萨、槟州公共工程和基础设施行政议员再里尔将担任槟州基建机构私人有限公司的董事局成员。”
他们将根据需要，委任相关领域专才担任董事。首次的董事局会议将在今日下午5时30分进行。
他续说，州政府是槟州交通大蓝图的主要推手，希望通过成立此公司可有效执行计划，尤其是近期与SRS Consortium签署南部填海计划的工程交付伙伴主协议。
他强调，该公司将继续维持“能干、透明、问责”的原则，并不时向州民交代槟州交通大蓝图等发展计划的进展。
