(太平28日讯)大批来自北方的季候鸟,为过冬而南迁觅食,停歇在霹雳吉辇瓜拉牛拉的红树林,也让瓜拉牛拉在每年的8月杪至翌年的4月,成了赏季候鸟的天堂,也是生态旅游的好去处。
这些从北方国度南迁,包括来自西伯利亚、中国、蒙古、韩国及日本的季候鸟,它们每年都会选择在牛拉的红树林湿地栖息,或是停歇后再继续飞往澳洲或纽西兰。
在这个赏鸟季节,吸引了一些学校、团体组团及游客前来赏鸟,也有较专业性的赏鸟组织团员、外国赏鸟专员及欧美的学者,慕名前来观鸟和研究。
尤其在清晨和黄昏,仰天观望,经常可发现季候鸟从天空掠过的壮观场面,令人叹为观止,游客也可观赏候鸟在红树林泥滩觅食、在树上憩息美如画的一幕。
瓜拉牛拉生态导游陈英中接受《东方日报》访问时指出,北方地区的季候鸟在8月份,大致上母鸟在幼鸟孵化后先行迁徙,所以,在8月的第3周牛拉就迎来了季候鸟。
“接著,公鸟在照顾幼鸟4周后就南迁,第5周到已健壮的小鸟南迁,所以,10杪至11月初,牛拉就可发现大量的候鸟。”
他分析,瓜拉牛拉有泥滩,可有长红树林,而红树林周遭环境属生态多样性,生物相当多,比如螃蟹、小虾及泥螺及蚯蚓等,为候鸟提供了丰富的食物,所以引来季候鸟。
觅食迁徙主因
他说,资料显示,牛拉的季候鸟种类已高达195以上,最普遍的是红角鹬和矶鹬,其他有紫鹭、伯劳及灰鹭等,青足鹬较罕见。
“从中国和台湾飞来大白鹭体积最大,体型小的从西伯利亚飞来的鹬鸟,仅比麻雀稍大。”
他指出,有些候鸟如班尾藤鹬和红腰杓鹬,会再飞往澳洲北部,仅把牛拉当停歇站,有些飞至大马和印尼就停止南下。
陈英中说,季候鸟分水鸟和林鸟,看水鸟最好是乘载客船,看林鸟则可徒步沿著红树林堤岸寻鸟踪。
“上午清晨7时15分许候鸟最活跃,接著是傍晚赏鸟前最好准备望眼镜,能把鸟的特征看得较清晰,建议穿偏绿或暗色服装,避免穿五彩缤纷的服装。”
他分享说,游客经常会认为季候鸟迁徙是因为“气候变冷”,其实这是不全面的答案,事实上是为“食物”而迁徙。
“候鸟的体温达摄氏40度,可耐寒,而寒雪覆盖没有食物,才是候鸟迁徙主因。”
飞逾万公里不停歇
经验丰富和擅于长距离飞行的候鸟,可从西伯利亚直透飞往澳洲,不必在大马等国的停歇站停留才继续行程。
瓜拉牛拉生态导游陈英中向本报说,新一代或一些不能长距离飞行的季候鸟种类,会沿著东亚和澳洲路线一站一站停留,补充精力再南迁,比如从西伯利亚出发,沿站在中国、台湾、香港、越南、泰国或马来西亚停歇。
他说,班尾藤鹬单程可飞1万1700公里,红腰杓鹬单程可飞8000公里,能直透飞翔至澳洲,行程中不再进食,燃烧脂肪冲向目的地,它们的新生代一旦飞久有了经验,也会直飞澳洲。
另一方面,他提到,季候鸟虽然在翌年的5月会飞返北方地区,但有极少数不回,包括受伤、年迈或一些新生代的鸟未打算繁殖后代而暂不回,隔年才回。
他也说,有案例小白鹭会在牛拉筑巢生蛋,繁殖后代,其他种类的候鸟则未有案例。
捕杀候鸟 可罚10万监3年
季候鸟是受保护的动物,民众受促勿捕杀季候鸟,以免受到法律的制裁。
野生动物局在瓜拉牛拉设有野生动物(水鸟)保育中心,该中心主任祖基菲提醒民众,捕杀季候鸟者可在2010年保护野生动物法令第68条文下被提控。
“捕杀季候鸟者,一旦罪名成立,可被判罚款不超过10万令吉,或监禁不超过3年或两者兼施。”
他受询时向本报透露,上世纪70至80年代,一些甘榜居民捕食季候鸟,后来政府制订法令禁止捕捉,现已少闻捕杀事件。
“我们偶会接获有人捕杀季候鸟的投报,但往往官员赶往现场时,涉及者已不见踪影。”
他告知,该保育中心的展厅展出各种季候鸟的样本和资料,同时,学生和游客可在讲解室内观赏20余分钟的短片,认识牛拉的季候鸟等生物。
他说,每年有约5000名来自国内各地的学生团学生,参观该保育中心,透过免费参观和聆听讲解,增进学生们的保育意识。