（怡保30日讯）电动火车每逢经过雪州万绕时，时速都会放慢，以致怡保往来吉隆坡的车程被拉长，其中原因是有关路段的轨道及基设陈旧，有待展开提升工程。
马来亚铁道公司行政部经理韩丹表示，电动火车的时速是每小时140公里，但到了万绕的轨道路段，时速降至每小时70公里，因为万绕的轨道及基设已陈旧，不适合高速行驶。
他指出，目前当局已经在万绕轨道路段展开提升工程计划，预料在2019年竣工，届时怡保往来吉隆坡的车程将缩短在2小时内，而不再是2小时45分钟之久。
此外，马来亚铁道公司也将陆续提升火车站的障友设施，包括增设升降机，以方便障友越过天桥，到对面楼台上火车。
韩丹于周四上午在霹州秘书署出席霹雳州公共交通委员会会议时，如是指出；该会议由掌管霹雳州公共交通事务委员会主席拿督马汉顺主持。
出席会议者有双溪喇叭州议员拉兹再浓、慕阿林县议会主席诺善、怡保机场经理莫哈末阿里、霹州陆路公共交通委员会（SPAD）、怡保市政厅、太平市议会、曼绒市议会等代表。
机场不增设遮雨棚
针对怡保机场是否会引来中国澳门直飞航班，怡保机场经理莫哈末阿里说，中国澳门拜访团在今年2月初拜访怡保机场，并要求开通怡保与澳门的直飞航班，但这过程非常耗时。
他披露，目前飞往怡保机场的商务航空有马印航空、飞萤及虎航，每周共有35航班，2016年载客量达26万9601人，比2015年增加21.1％，而今年首2个月有3万1785人。
针对怡保机场会否建行人道遮雨棚，马汉顺在记者会上说，目前机场方面不会增设遮雨棚，但州政府建议使用接驳巴士，在雨天时接送搭客登机及下机，机场方面在研究该建议。
他表示，霹州于去年9月推介myBAS巴士服务后，有3至5个路线的搭客量并不多，因此，陆路公共交通委员会将重新研究这几个路线， 并建议由城市巴士（Citybus）穿行这些路线。
针对行动党霹州秘书黄家和提问霹州何时兴建国际机场，马汉顺说，霹州政府之前已率领拜访团到首相署经济策划组，提出在霹州兴建国际机场的要求，至今未获得中央政府回复。
