（槟城19日讯）槟州交通管理委员会主席曹观友表示，峇六拜轻快铁预计在2017年动工，2023年竣工；亚依淡及丹绒道光铁道系统则分别在2025年及2026年动工，并在2029年及2030年竣工。
他今日在槟州议会总结环节时指出，槟州交通大蓝图是一个进行至2065年的全面计划。乔治市电车计划将在2025年动工，并在2028年竣工。
无论如何，他并未列出，其他计划在威省兴建的拉惹乌达单轨火车、峇冬丁宜快捷巴士、连接槟岛及威省的轻快铁等的动工时间。
武拉必州议员王国慧表示，许多工程都在槟岛进行，希望州政府能平衡槟岛及威省的发展。
曹观友表示，槟州交通大蓝图第一阶段主要涉及两大计划，即峇六拜轻快铁及泛岛连接大道。
他解释，峇六拜轻快铁路线可作为槟岛公共交通的骨干路线，泛岛连接大道则舒缓从新关仔角至机场的交通阻塞，路程可从45分钟缩短至15分钟。
“该大道将在乔治市城市外围地区兴建，并附上一条巴士专用道。由于在山区透过高架及隧道方式兴建，因此不会像一般计划般割山及填山。这可减少对环境的破坏，并不会造成环境恶化。”
110亿包括基本设施
他说，虽然亚依淡及丹绒道光路线目前建议使用单轨火车，但在交通大蓝图第二阶段执行前，是否使用单轨火车仍未定案，州政府将继续研究，以确保这两条路线使用适合的系统。
针对浮罗勿洞州议员莫哈末法立质疑两座人造岛填海费就高达110亿令吉，曹观友回应，110亿令吉不只是填海成本，也包括基本设施。
询及由谁支付这笔填海成本时回应，州政府仍与SRS集团商讨，视最终合约而定。其中一个方式就是拿土地支付工程成本费。
曹观友表示，槟首长林冠英曾在2013年11月致函给代交通部长，并在2014年5月致函给首相，申请落实拨款落实交通大蓝图，但都没有回应，惟有靠自己落实。
他宣称，轻快铁及单轨火车并未经过乔治市核心及缓冲区。当局也将确保社尾中转站不会影响古迹区的景观视觉。
他表示，政府正在研究综合交通卡系统的可行性，以便日后在不同交通系统中可统一使用。
他指出，州政府有听取民意，因此峇六拜轻快铁的路线已更改4次。
