（双溪大年2日讯）北马区仅有的“耳语”（bisik-bisik）渔业码头曾在2004年的南亚海啸中蒙受重创，但所谓“大难不死，必有后福”， 那次海啸以后，当地海域的数十公里内，开始涌现大量渔产，间接增加了渔民收入，也带动当地经济发展。
这个距离双溪大年约2 5 公里，座落在独立海滨区甘榜德比双溪（Kampung Tepi Sungai）的渔业码头，是当地著名的海产交易区，渔民过去数十年来都是采用“耳边细语”方式进行海产交易，只要“你出价，我满意，海产就属于你”。
来到这里，只要看中属意的海产，就可在渔民耳边开价，若渔民满意有关价钱，双方就可成交，但如果这时有其他民众开价更高，海产将会归他所有。一旦完成交易，民众就可直接向渔民购买刚从大海捕捉回来的各类海产，包括新鲜鱼只、虾类等。
尽管这类交易模式极为独特，甚至令一些民众感到不可思议，但几十年来，早已成为当地特色，对北马区一带人民来说已是司空见贯，也吸引不少来自北马区如甲抛峇底、双溪大年的民众，每天到该处购买新鲜海产。
渔民生活素质提高
随著近年渔获量大增，除了平民百姓，这里也开始吸引农民市场及巴杀的贩商，甚至是海鲜业者锋涌而至，到该码头抢购新鲜，价钱又廉宜的海产，间接推高了海产售价，造福渔民收入；
一些勤劳的渔民，也会把剩余的海产拿到市集售卖，或批发给农民市集的贩商，收入可观。
渔民阿都玛吉接受《东方日报》访问时说，自从海啸发生后，码头一带的海域不知何故涌现大量海产，间接大量改善与提升渔民的生活素质。
不到1令吉，如今市场价格竟介于10至12令吉，让人无法料到甘望鱼会有如此好的价钱。
“不仅如此，政府亦发放津贴给渔民，渔民每月可获300令吉生活津贴、每公升35仙燃油津贴、每公斤海产补贴10仙至最高250令吉，这些津贴累积起来，渔民每月至少多了550令吉。”
他估计目前渔民每月可取得3000令吉收入，一些渔民甚至取得更多。
设人造礁 渔产大增
南亚大海啸是促使哥打瓜姆拉海域渔产量增加的因素？吉打州渔业发展局主任张雄远否认有关推测，并认为当地渔产量增加应与渔业局设立人造礁有关。
张雄远接受《东方日报》访问时指出，南亚海啸发生在2004年的12月，事隔已11年，没有任何迹象显示，渔产的增加与海啸有关。
反之，他认为，渔业局一直都在努力，同时耗资500万在外围海域设立人造暗礁，以通过人造暗礁来增加浮游生物和贝壳类的物体。
“浮游生物和贝壳类是鱼群食料和栖息地，所以渔产量会增加。”
产量年增逾万吨
他说， 自从建设人造暗礁后，吉打鱼产量从以前每年平均6万吨，增加到2013年的超过10万吨。
他深信，哥打瓜拉姆拉的渔夫这几年渔产量增加，其实和人造暗礁有关。
与此同时，研究海洋生态的槟城理科大学凯伦雅雅教授受访时表示，以她的经验及观察，她认为，某处海啸发生后，可能引发大量的浮生物或腐烂物体涌入海域，因此也极有可能使渔产量增加，间接协助渔夫受惠。
不过，由于她对此并没有专门研究，同时也没参与当年海啸的研究工作，因此无法评论在哥打瓜姆拉的个案上，渔产量的增加与海啸是否有直接关系。
收集资料拟打造旅游景点
双溪大年市议员曹国梁认为，甘榜德比双溪具备独特的特质，不仅风景怡人，也曾是海啸重灾区，因此，他将收集完整资料，让市议会深入探讨将当地打造成为新兴旅游景点。本身也是旅游业者的他说，相信一旦有关地区具备打造为旅游景点的潜能。
渔民阿都玛吉表示，政府最近极力推动渔业旅游计划，并建议政府可系统性规划发展上述渔业码头，让渔民、民众及游客都可从中受惠。
他说，早在几年前，政府已进一步扩大渔业码头的设施，包括兴建摊格供开设餐馆、开辟停车场、建公共厕所等基本设施。
“如果政府的官方网页加以宣传，相信会取得更有实值的效果。”
