（槟城6日讯）随著北马船务代理协会表示目前槟城港口海床足够应付船只出入，当局已无限期搁置耗资3亿5300万令吉的北部航道海床加深至15公尺计划。
据悉，槟城港口有限公司在今年3月12日与北马船务代理协会开会，后者表示，目前11公尺的深度足够容纳承载4000个货柜单位至5000个货柜单位的船只。
据《The Edge》财经日报，引述消息报导，会上有关人士说，槟城港口的70%贸易都是亚洲区域内的，这些区域内的船只平均承载量都是2500个货柜，最高只是5000个货柜，目前港口的海床足于应付。
出席该会议的船务业者代表均同意不加深海床的决定，但敦促槟城港口维持挖海床以避免淤泥囤积，提高港口的效率。
因此，主持该会议的槟城港口主席拿督莫哈末西迪宣布，一旦有更大的船只停靠在港口，业者将会考虑发放款项提升港口。
或损失3亿收入
“他（西迪）说，港口将在下半年进行提升工程，也会投资将为顾客带来利益的活动，以及注重该港口的效率和生产力。”
槟城港口私人有限公司前董事经理拿督依尼哈查在2011年曾警告，若海床加深工程不尽快进行，该港口将损失约3亿的收入。
槟港口早前为财政部所拥有，去年被丹斯里赛莫达所拥有的海港码头（柔佛）私人有限公司收购。海床挖掘工程原定于2010年开始，但因港口私有化二延迟，当时曾有报导指3亿5300万令吉已在第十大马计划下拨款。
消息指出，北马船务代理协会副主席王章庆在该会议上表示，该协会将根据未来的需求，适时提醒槟州港口。同时，他呼吁槟州港口为北海码头争取自贸区地位。
槟城港口在2014年处理了126万个集装箱，与2013年的123万相比增加了2.4%，而该港口在2013年亏损了910万令吉，营收为3亿4500万令吉。
