（双溪大年9日讯）汽车轮胎在农历新年过后，预料将面对新一轮的涨价冲击。
同时，当4月1日消费税实施时，6%的消费税将转移在顾客群的身上，换句话说，顾客在一个月内面对2次的调整价格冲击，再加上其他开销所带来的压力，无疑叫消费者心情太沉重。
老街场嘉发轮胎业者李衍坪对《东方日报》说，轮胎涨价已没有回头路，更何况大马国内的轮胎几乎都是进口，如今马币疲弱，轮胎调整价格是必然的趋势。
他表示，虽然大马是橡胶生产国，但橡胶只占轮胎原料的30%，其余70%如化学药品及技术方面，则须仰赖轮胎进口国的专才制作。
他指出，轮胎近5年来，价格不曾变动，仍然保持在原价，所以这次业者已被告知，新年过后轮胎将调整价格。
提到市场削价竞争时，他认为，这是不健康的趋势，恐会造成业者无利可图，而且轮胎厂商向来没有给予业者任何轮胎优惠价格，如果说有削价竞争，主要是来自业者本身的市场策略。
汽车电池也涨价
他表示，如果要说有削价行为，那可能来自大型的轮胎业者，因为这些业者或许分行多，在进口轮胎时数量庞大，厂商可能给予一些方便。
因此，他认为，4月1日过后，业者将面对更大的竞争和压力，是以如何在竞争激烈的环境中求存，还看业者的经商手法和市场策略。
他也透露，不止轮胎酝酿涨价，汽车电池也在今年悄悄起价，涨幅介于10%之间。
“国内本身没有生产电池，所有各类型汽车采用的电池都是从国外进口，在大马汇率疲弱不振，价格相应提高，也是无可避免的。”
不过，他说，一般上电池的寿命介于18个月至24个月之间，所以车主对此并不敏感，即便涨幅介于10%，也没有多大影响。
