（吉隆坡11日讯）柴油价格一夜间飙升逾55%，尽管政府在昌明柴油津贴计划（BUDI MADANI）下每月为私家车车主、农民和小园主提供200令吉现金援助，并在柴油补贴管制系统（SKDS 2.0）为23类车款提供柴油津贴，但补贴太少，有些大量使用柴油的车款却不在补贴名单内，让许多罗里业者大喊吃不消，不排除近期内将会调涨费用。
雪隆罗里同业公会会长拿督王建吉在接受《东方日报》访问时说，政府虽提供津贴，但有些大量使用柴油的交通工具却不在补贴的名单内，尤其是建筑业运载沙石的罗里并没获得补贴。
“政府给补贴，但却不是所有运输交通工具，有些罗里也带动经济，有缴路税，有缴保险。但建筑业和载沙石没有包括在内。”
他表示，鉴于运载沙石的罗里没获津贴，建筑领域的调涨率或会更高，未来买房或会涨价20%至30%。
每月罗里柴油费80万增至逾130万令
他也说，即便政府提供补贴，但与之前的完全补贴相比之下，如今的针对性津贴是完全无法覆盖罗里业者的柴油耗用量。
“其实一定会调涨，因为政府津贴顶多只是（覆盖）30%至40%。以前我们添柴油都是2令吉15仙，是完全补贴，现在是有限的补贴。”
王建吉提到，他一家公司约50辆长途车程的罗里，一个月耗油量大约是40万公升，即约80万令吉，随著柴油价格自由浮动，其公司的柴油费将会翻倍，一个月需耗资逾130万令吉添柴油。
年头才调服务税如今再涨柴油费
他也说，这是柴油首次在短时间内飙涨55%，许多人皆反应不来，尤其政府在年初将服务税的税率调高至6%，之后还将落实电子发票，柴油价格自由浮动，种种政策让人民喘不过气。
“我们一定会涨运输费，尤其是全马的公司都会涨，运输费开销大，一涨价就会影响人民。”
载混凝土、沙石罗里不获补贴
另一方面，大马罗里同业总会署理总会长黄荣庆也表示，随著运载混凝土、沙石和发电机的罗里没获补贴，预计建筑领域将会立刻调涨费用。
“因为没有补贴，就是看冲击有多大，然后运输需要和顾客商量调涨多少才算是合理。”
