（吉隆坡7日讯）大马大道局已制定了短期和长期计划，以减少节日假期期间加叻大道交通拥堵的问题。
大马大道局表示，通过与加叻大道和东海岸大道（LPT1）的特许经营公司 ANIH Berhad 合作，除了加强收费站的通行能力外，也制定从入口到主要大道的短期交通管理计划。
大道局也指出，短期计划中所采取的四项方式包括让鹅唛收费站往西的交通方向专业化、在收费站提供额外的工作人员、增加手动车道以及使Smart TAG路线成为混合路线。
“鹅唛收费站西行的交通方向的专业化是为了避免往东的车辆在离开收费站后改变车道前往安邦和黑风洞而造成拥堵。因此，建议人们在进入鹅唛收费站之前选择好车道。”
该局说，对于从东海岸到吉隆坡的车辆，无论是要前往安邦还是黑风洞，请提前规划好各自的过路费支付方式和要前往的方向。
大道局也指出，除了在所有媒体平台上频繁发布交通公告外，克服加叻大道交通拥堵的短期计划中的另一项举措是提供拖车待命。
该局解释，长期计划是为实施多车道快速通行（MLFF）和拟议的加叻大道加宽计划而制定的。
“大道局认为，考虑到对政府的影响，实施多车道快速通行和加叻大道加宽计划是一个更实际的举措。”
“此举是为了确保通往东海岸的高速公路网不会因东北季风的影响而中断，也不会给政府和人们带来任何成本。”
古邦阁亮国会议员拿督斯里端依布拉欣早前呼吁政府废除至少两个收费站，即鹅唛和加叻收费站，以减少东海岸大道的交通拥堵问题，但大道局则认为此举不会产生太大影响。
“佳节期间交通严重拥堵，是因为地形多山，迫使使用高速公路的车辆爬坡。更糟的是，许多重型车辆在高峰时段也会使用该路线，如公共假期。这就会导致交通拥堵，东海岸大道中经常出现的拥堵热点包括往返云顶山脚和第二中环公路（MRR2）的道路。”
大道局强调，为了按照某些方面的要求取消收费，政府除了要承担取消收费路段的维护费用外，还需要向特许公司支付非常高的补偿成本。
“大道局认为，取消这两项收费站并不能完全有助于减少加叻大道的交通拥堵，因为还有其他拥堵因素。”
