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（芙蓉19日讯）交通部获内阁批准巴生谷双轨第二期提升计画（KVDT2）10项工程， 包括一项是兴建芙蓉中环（Seremban Sentral）火车站计划，以及雪州9个火车站提升工程，总耗资2亿8000万令吉。
交通部长陆兆福于2天前，即1月17日向内阁提呈提案后，获得通过；10项工程将会同步进行。
除了芙蓉中环属于兴建新火车站计划外，其馀9个雪州火车站则获提升，包括沙叻秀（Salak Selatan）、万宜（Bangi) 、班底达南（Pantai Dalam）、斯里斯迪亚（ Seri Setia）、峇都知甲（Batu Tiga）、巴当爪哇（Padang Jawa）、巴生（Klang）、关税路（Jalan Kastam）及巴生港（Pelabuhan Klang）。
交通部长陆兆福表示，芙蓉中环兴建新火车站计划耗资1亿7000万令吉，预料会在24个月内完成；这项计划也是芙蓉最庞大的一个项目。
他进一步解释，鉴于在不影响火车站营运下，承包商只能够在凌晨时才进行工程，一天只有4小时工作时间，因必须在凌晨4时停止工作，以便让火车站正常的运作；所以工程需要较长时间竣工。
“不过，一旦竣工，将会是芙蓉最现代化的火车站，包括建筑物及设计方面，并成为芙蓉内最重要地标。”
他强力要求工程承包商必须如期完成芙蓉中环兴建新火车站计划，避免工程被拖延。
陆兆福是于今早为芙蓉中环兴建新火车站主持动土礼后，在记者会上如此表示。
他披露，重要的是所有项目都必须按时完成，以便改善铁路服务；而政府鼓励人民把交通工具成为主要的出行方式。
“我知道很多人对目前的电动火车服务不满意，但请给我们一些时间，随著轨道提升工作正在进行，这只是暂时性。”
他举例说，巴生谷双轨第一期提升计画（KVDT1）计画已完成近97%，预计4月底完成。
陆兆福表示，芙蓉中环车站工程必须准时完成的另一个原因是，金马士通往柔佛恢复路线及电气化工程（Electrification Project）将于今年底完成，尔后，也会提高火车班次。
工程整合新旧火车站
较早前，他在会上致词时说，芙蓉原车站历史悠久，可谓是历史遗产，因此，工程将会整合新旧火车站，亦在保留历史遗产的火车站外，也会融入现代化。
“同时，车站的设计也将采用森州独特设计，米南加保（Minangkabau）屋顶作为概念。”
他指出，面积占24英亩的芙蓉中环广场，将会采用交通导向发展（TOD）的概念，汇集经济房屋、办公室、酒店、教育和商业机构等组成部分，相信有效启动芙蓉市中心。
他披露，其实芙蓉中环兴建火车站计划，原定计划是在10年前展开，并属于一马房屋计划（PR1MA）芙蓉中环公寓（Residensi Seremban Sentral）同期计划。
“当初火车站计划，主要是吸引那些住在森州，工作在吉隆坡的市民购买该处的一马房屋，方便他们步行就可抵达火车站，乘搭交通工具前往吉隆坡工作。”
“不料，目前一马房屋已经竣工，且也已经移交钥匙给购屋者，惟火车站迄今还没完成，以致该区的居民需要绕道前往火车站；甚至影响了该区一马房屋的购买率 。”
无论如何，陆兆福强调，身为交通部长，也是芙蓉国会议员的他，绝对希望该项工程可以如期完成，为芙蓉市民带来便利，且激活芙蓉市区。
他也认为，一旦工程完工，整合新旧火车站，相信将会是芙蓉市民的骄傲。
出席者包括承包商Dhaya Maju LTAT公司董事会副主席丹斯里莫哈末阿祖米、掌管地方政府发展、房屋和交通的森州行政议员阿鲁古玛、森州行政议员陈丽群、万茂州议员叶耀荣、芙蓉市政厅主席拿督马斯里、森州秘书拿督莫哈末扎费尔等人。
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