（蒲种23日讯）大马倾抖罗里总会长拿督吕立才呼吁交通部，尽快商讨并制订罗里业者的标准作业程序（SOP），尤其载重量（BDM）的明文规定。
他提到，罗里车型的更新速度与当前政府所制订的载重量规定不成正比，甚至与公共工程局的规定产生矛盾，相关规定应该与时并进，以符合当今市场需求。
“有关倾抖罗里承载重量的规定停留在2018年，10轮倾抖罗里所规定的载重量是24吨，12轮倾抖罗里则为30吨。”
他表示，总会于本月18日致函交通部，并说明早前曾提出检讨标准作业程序但无果，并希望交通部能尽早与会面商讨此事。
他解释，若遵循这项规定，那么承载的砂石量仅达半辆车斗，如将砂石装满整个车斗则已超载达40%。
“而工程局亦表明，罗里的超载将可能对道路造成损坏，问题无法解决，反而成为恶性循环。”
他今午于马来西亚倾斗罗里总会召开记者会时如是表示。
他也认为公共工程局也应与交通部商议及合作，以共同解决罗里业者目前未具备明文规定的问题。
“因此，我和总会希望部长能针对有关新载重量是否已有最终决定来进行回应。”
马来西亚倾斗罗里总会所提交的信函中亦阐明几项方案供交通部参考：
a）对于均匀装载或超过6英吋的溢出，不应处以罚款或称重处罚。
b）按照现行载货罗里载重量标准，不添加任何百分比。
c）额外增加原始载货罗里载重量标准的20%。
对此，马来西亚倾抖罗里总会总秘书陈文兴也强调，为了让罗里业者及公众都有良好的道路体验，交通部是时候采取行动，与倾抖罗里总会商议，以避免未来有更多类似的交通意外发生。
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