（吉隆坡12日讯）交通部长陆兆福说，该部将通过陆路公共交通机构（APAD）协助规划巴生谷一带的公共巴士路线，以使未来的巴士服务一体化。
陆兆福指出，巴生谷巴士服务目前有3家业者在管理，即快捷通巴士（Rapid Bus）、吉隆坡市政府提供的GoKL免费巴士服务，以及由雪兰莪州政府的雪州精明巴士。
“我们必须（与各个单位进行）调整，以便（巴士）路线更为一体化，不重叠。我们希望透过合作，有助于提供更顺畅和有效率的巴士服务，使乘客人数得以增加。”
陆兆福于今早在占美清真寺站（Majlis Jamek）巡视吉隆坡快捷通巴士车道后，召开记者会时，如是指出。
他也解释，安邦巴士专用车道旨在实施“巴士逆向车道”概念，其概念是在高峰拥堵时期开通“巴士逆向车道”，让巴士避开车龙，逆向行驶，以减少误点情况。
他说，巴士专用车道的概念早在90年代就存在，但当初没有妥善执行，如今通过“巴士逆向车道”的措施施行，当局希望能够复兴巴士车道概念。
“在（安邦路巴士专用车道）计划落实前的预计实施表现为12936位乘客，但在第二个月实施平均表现则为14523位乘客。”
“乘客人数增加12%，与驾驶轿车相比共节省约20分钟的行程时间。”
他还指出，目前该巴士专用车道共有25辆巴士提供服务。
“据我观察，虽然仍有许多轿车使用巴士专道，但基于前方有执法人员执勤，轿车司机被迫离开巴士专道。”
他续解释，部分轿车司机却又在行驶将近500尺后，又重返巴士专道。
他指出，该部将会就解决交通拥堵问题召开内阁委员会议讨论此事。
据悉，安邦路巴士专用车道在计划落实前的行程时间为67分钟，而正式落实后的第一个月行程时间缩至51分钟，第二个月实际行程48分钟。
自今年7月3日开始，吉隆坡市政厅（DBKL）与快捷通巴士（Rapid KL）在300号路线（从班登英达至安邦路）及303号路线（从慕丽亚再也至安邦路），从周一至周五早上6点至9点时段实施巴士专用公车道试跑项目。
.jpeg/a4fa9674112dcca95bab4a61ea64eeb7.jpeg)
