(新山23日讯)柔佛—新加坡经济特区的成立,预料能为马新两国人民带来好处,振兴两地经济,受访分析员指出,新特区预料会坐落在靠近马新第二通道附近,视为依斯干达经济特区2.0的延伸。
马来西亚和新加坡两国已同意成立特工队,研究设立柔新经济特区。一般上,政府会在经济特区落实特殊政策及提供优惠条件,以期吸引企业和投资者入驻,推动特区经济发展。
上述仍在研议的特区范围及发展重心位置也因此深受瞩目。产业分析师周志达接受《东方日报》访问时指出,柔新经济特区可视为依斯干达经济特区2.0的延伸版,地点极大可能是临近马新第二通道的丹绒古邦及埔莱一带,这两区都隶属于依斯干达公主城市政局辖区。
他分析,为何会选择在靠近马新第二通道,主要是因为当地仍有很大的升值空间,新山市区的发展已经成型,若只是从现有的框架来改善,就无需大费周章设立多一个柔新经济特区。
“实际上,柔新经济特区的确实地点在当地共有5个选项,其中最大可能会坐落在森林城市(Forest City),因距离马新第二通道关卡最近。其馀选项尚包括努沙再也门户(Gerbang Nusajaya)、美迪尼及公主港、临近甘榜双溪玛拉尤的哇哇里(Wawari)及金海湾。”
周志达表示,柔新经济特区的理想位置,最好是在关卡半径范围内的5至10公里最佳。至于特区范围,典型的经济特区,理想是500至1000英亩,且必须预留至少数千英亩作为长远打算。
“在土地选择及规划上,应该选择有弹性及发展空间的土地,且把目标设为中长远来发展基础建设,以便让经济效益溢出最大化,让相邻地区例如笨珍及古来也能从中受惠。”
他建议,柔新经济特区早期应当投入巨大资源,以确保该经济特区的永续发展,以期长远带来更大的投资回报率(ROI)。
他说,政府或能效仿之前依区模式,先以私人界联营方式,发挥抛砖引玉的效果,以吸引更多初创企业的外来直接投资为目标。
“至于最重要的交通连接性,中央及州政府必须规划良好的公共交通系统,包括与马新捷运、双轨电动火车及快捷巴士等作为链接该特区的网络,以便与附近的国际机场及港口接轨。”