（吉隆坡18日讯）马华总会长拿督斯里魏家祥抨击行动党秘书长陆兆福，在希盟执政时腰斩文冬东铁站项目，如今却利用国阵努力的果实向选民作出承诺。
“陆兆福‘答应’文冬选民若希盟执政，将不取消在文冬的东铁站。利用国阵努力的成果向选民作出承诺已经成了行动党的一贯作风。”
“当希盟执政后，他们取消了该项计划，同时也导致政府面对数亿令吉的损失。一直到国阵重新执政并在去年4月与雪州政府解决了许多针对该项目中C配套所悬而未决的问题后，这项计划得以重新启动。”
魏家祥在面子书撰文毫不留情指出：“就算在当时，我们也不曾听见文冬国会议员黄德发出任何反对的声音。”
他指出，行动党在雪州政府的3位行政议员受到党的指示，极力反对国盟政府恢复北部路线。
“事实上，交通部和大马铁路有限公司，也就是东铁的项目拥有者，已与17个雪州政府机构进行了37次会议，最终决定以相同的成本，采用原有的北部路线，同时社会及环境的影响比较低。”
“陆兆福明明知道北部路线往布城及瓜拉格拉旺的计划是不成立的，同时也将透过缩小及减少车站的数量，减少C配套的工作范围，那为何在第十五届大选期间利用这些东铁的论述？”
他批评，希盟只能在减少工作范围的情况下减少成本，并以此方式自夸节省了215亿令吉并把东铁的成本减至440亿令吉。
他质问，为何陆兆福没有提到更改路线所涉及的变动成本及搁置成本，又或是为了节省100亿令吉而把该项目从双轨改成单轨项目呢？
“他们一直误导人民原有的北部路线将提高东铁的成本。”
魏家祥表示，在他任期内所改进的北部路线在与工程、采购、建筑和调试（EPCC）承包商谈判后，成本维持在502.7亿令吉，以便为雪兰莪州带来更多的好处。
“特别是在地理位置上较困难的地区建设更多的车站（雪州共有5个车站），并为鹅唛、双文丹及巴生港口带来更大的经济效益，并把路线延伸至西港和北港。”
