（亚依淡9日讯）轻快铁格拉那再也线16站停运长达一周，遭使用者炮轰，看守交通部长拿督斯里魏家祥透露，格拉那再也线轻快铁的有效安全使用期限为25年，启用至今已有24年，国家基建公司已经批下1亿5000万作为自动驾驶控制（ATC）系统提升工作，但还来不及执行或更新，就发生停运事件。
他说，当局不断向他汇报，从昨日傍晚7时至今日凌晨3时40分，都说无法找出问题所在，连加拿大泰雷公司驻马代表也无法解决侦测不到列车的问题。
“若一意孤行，使用人力控制继续行驶，在没有把握的情况下恐发生意外。”
魏家祥也是国阵马华亚依淡国席候选人，今日下午出席亚依淡选民与首相亲善交流会后，针对上述事件，作出上述回应。
“第一次，他们修复6小时后，结果又坏了，必须停止操作，接著再次修复，还是一样6小时后停止操作了，第三次我们就需找出问题根本在哪里。假如在两个车站间，监管系统无法让轻快铁营运控制中心（OCC）侦测到列车所在，将是多么危险。”
他指出，虽能转变成非自动的人力操控驾驶，但基于高峰时段流量太大，因此即使是1%的风险，也不能贸然尝试。
“因为我不希望上回的列车相撞事件重演。目前，唯有厂家从总部派来最了解系统的专家来到大马，才能查出原因，这也是标准作业程序（SOP）做法。”
他坦言，轻快铁营运方缺乏危机意识所致，也没事先提早通知轻快铁使用者。
他解释，管理和营运轻快铁的国家基建公司属于财政部长机构（MKD），而非交通部。但作为政府的一份子，他认为是有必要为了上述停运事件，以及所带来的不便致歉，因为这是不应该发生的情况。
“即便这不是全责归我，并非交通部旗下的公司，既然必要有一方为此出面表示歉意，我是政府成员，我愿成为这（致歉）代表。”
他表示，即便交通部不具100%全责，但作为内阁部长，他愿为此事代替政府向民致歉，也期望使用者们谅解这是为了不让通行时有任何风险而下的艰难决定。
“惋惜的是，这情况（停运）还是发生了，我们就需归根究底，再做出决定。我们不能让这些使用者的安全冒风险。”
他指示，有关公司从即日起，间隔数小时向公众汇报事件进展，直到有信心和确保系统恢复正常可启用为止。
他也表示，该轻快铁路线的使用者起码几万人，目前暂时安排免费接驳巴士载送。
.jpeg/53c260cc0a39382486988cfe10e6933d.jpeg)
