(吉隆坡11日讯)丹绒马林公正党国会议员郑立慷敦促交通部长拿督斯里魏家祥,解释有关第一、第二和第三捷运(MRT 1、MRT 2和MRT 3)每日载客量预测的矛盾。
郑立慷今日发文告指出,因魏家祥早前在国会上以书面回复自己的提问时,回答混乱,因而敦促魏家祥应解释针对捷运载客量预测的矛盾。
“魏家祥表示,该部预计第三捷运(MRT3)在2028年及2030年分阶段投入运作后,每日载客量可达18万300人,并在2060年达到101万人的每日载客量。”
他说,根据捷运公司(MRT Corp)的网站显示,第一捷运加影捷运路线(MRT 1 Kajang Line)共有29个站,长达42公里,预计日均客流量为44万2000人;而第二捷运布城捷运路线(MRT 2 Putrajaya Line)则长达56公里,共36个站,预计每日可达52万9000人。
“至于第三捷运则全长51公里,共设有33个站,但为何预计的日均客流量仅18万300人?MRT 3比MRT 1更长,车站更多,但为何预计的乘客量仅时MRT 1的40%;而MRT 3仅比MRT 2短5公里,少3个站,为何又比MRT 2的预计客流量少35%?”
郑立慷也对魏家祥如何得出如此不同的乘客量,提出质疑。
“对于上述不真实的预计每日载客量,要么是交通部长对MRT 3的预测作出错误回答,要么则是交通部对于MRT 1和MRT 2的预测是错误的。”
他说,若是后者,即意味著上届政府是在被欺骗的情况下,建设了此大型项目。
他敦促,交通部长拿督斯里魏家祥,可针对此事作出解释。
早前,魏家祥表示,该部预计MRT 3在2028年和2030年分阶段投入运作后,可达18万300人的恶每日载客量,并在2060年达到每日101万人。
他以书面回复郑立慷的提问时说,该部为达到目标而拟定了以下计画,即确保MRT 3的建议站点位于居民人口密集的地区、MRT 3将拟建10个连接现有站点的换乘站、准备足够的“停车转乘”(Park and Ride)的便利、以及确保有足够的“第一和最后一哩路”的连结。
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