（吉隆坡24日讯）由于供不应求和交通堵塞导致电召车车费上涨，交通部将继续监管电召车行业，以确保收费公平公正，避免为消费者带来负担。
交通部长拿督斯里魏家祥发文告指出，涉及的电召车经营者已向交通部保证，他们将投入更多资源，以增加司机的数量。
他表示，政府也将继续确保有更多电召车经营者及德士和巴士，为民众提供更好的接驳服务和更多交通选择。
他说，政府呼吁所有电召车经营者，改善他们与客户的沟通管道。
魏家祥日发文告表示，交通部极度关注近日来民众对于电召车车费上涨的课题的看法与投诉。
他说，由于电召车已成为许多民众每日用来代步服务，因此交通部及陆路公共交通机构已第一时间召见了涉及车费上涨的电召车经营者。
“透过此会谈，不难发现有两个主要因素导致了车费上涨，即不平衡的供应和需求，及交通堵塞造成耗时问题，这些因素都影响了电召车的服务素质。”
他指出，相比起疫情前，一些电召车公司的注册司机已下降了30%。电召车司机短缺的问题已造成某些地区的候车时间比预期的更长。
“随著我国从2022年4月1日开始过渡到地方性流行病阶段后，对于电召车服务的需求也随之暴涨。”
“比起疫情的高峰期，如今也有越来越多的经济活动，大家的日常生活也逐渐返回正轨。随著越来越多人出外，堵车问题也随之而来。”
他说，这些因素对电召车经营者所采用的收费计算法影响最大，这项计算法也纳入了许多其它的因素，包括距离、车流量、天气以及市场的供应和需求； 这一系列因素都导致了最近的车费上涨。
至于收费构的监管，共有两种收费，即基本收费及附加费。他表示，政府目前没有特地监管基本收费，但附加费则不可超过基本收费的两倍，同时也考虑到高峰时段的价格及汽油价格。
他补充，电召车经营者获允许设定车费结构及他们与客户之间的服务条规。
目前共有超过13万名人士持有成为合格电召车司机的职业执照。
他说，随著更多驾驶学院及电召车经营者在全国，包括巴生谷地区，接收更多拥有生效执照的司机作为21家电召车经营者的司机，相信司机的数量会日益增加。
