（吉隆坡4日讯）交通部长拿督斯里魏家祥指示陆路交通局和陆路公共交通机构，检讨罗里超载的处罚方式，解决1987年陆路交通法令的法律漏洞。
他指出，在该法律下，当运输公司车辆发生违法行为，责任由司机为去承担，公司却得以开脱。
他举例，这导致一些运输公司，会强迫其司机违法超载。
“如果遇到路障，运输公司会逼司机，不要将其货车带到最近的陆路交通局秤重站，对此陆路交通局会把司机列入黑名单。”
他今日在面子书发文说，陆路交通局和警察，一般会向司机发出传票通知，要求司机在秤重时必须前来。
“如果他们没有出现在陆路交通局秤重站，司机将会收到罚单；由于雇主拒绝支付罚单，所以许多司机都不会前往秤重站。试问，我要求陆路交通局和陆路公共交通机构，检讨只是给司机开罚单而不是雇主的举动，有什么问题？”
他说，由于需要开单调查，所以对司机开罚单是比较容易的做法，因为处罚雇主的方式较为复杂，导致司机被开罚单和列入黑名单，这样并不公平。
他指出，超载的获利者是雇主，但是受罚的是司机，因此他要求陆路公共交通机构总监与陆路交通局和警方讨论出一个更公平的解决方案。
他同意，若司机超速、危险驾驶或双线超车，陆路交通局或警察对司机采取严厉行动；但是超载的违规行为不应该由司机中罚，而是雇主。
他今日在面子书回应，马来媒体《阳光日报》的一篇评论《魏家祥的议程是什么？》，该篇评论的作者不明白魏家祥为何要执法单位善待超载司机，并质疑魏家祥的动机。
魏家祥指出，该名司机阿姆鲁甘的确触犯法律，因为他没有有效的驾驶执照，以及过期的职业驾驶执照。”
“但是，我被这名司机想要求职的真诚所打动，我只是会帮助像这位罗厘司机阿鲁姆甘的人，一名需要养育4名在学孩子和中风岳父的鳏夫。”
“由于其他人的错误，阿鲁姆甘的生活困苦，雇主或运输公司逼迫他超载，他别无选择，不得不违反规定，随后被起诉。”
他说，许多罗里司机也面对同样情况，阿鲁姆甘只是冰山一角。“问我的议程是什么？我的议程是捍卫人民的命运。”
