(吉隆坡6日讯)大马铁道衔接公司(MRLSB)及中国交通建设股份有限公司(CCCC)同意,在东海岸铁路(ECRL)计划至少40%造价约100亿令吉的工程,由本地次级承包商负责。
上述不包括隧道项目的工程,是从2017年至2026年施工。
铁道衔接公司主席丹斯里莫哈末祖基今日发文告说,中国交建也同意关照G1级至G3级小型承包商,以及让我国的建筑业者从中受惠。
“至今,一共有403家本地承包商已通过预审竞标资格的程序,且已透过线上注册系统登记,当中的212家公司是土著承包商,或占预审资格总数的52%。”
“这项在2017年11月起执行的计划,截至2020年11月30日,总值33亿9000万令吉的工程合约(包括长期和临时的土建工程)已判给约2000家本土公司,包括承包商、供应商及顾问公司。”
他说,在上述工程合约当中,彭亨州的工程占16亿9000万令吉,登嘉楼和吉兰丹各占14亿与3亿令吉。
提到工程的进展,他说,ECRL的进度略微超前,主要是由A区(丹州哥打峇鲁-登州龙运)及B区(龙运-彭亨文德甲)所驱动。
在进展方面,目前,竣工率占总工程的19.69%,整体工程的进度略超前,主要是由A区(哥打巴鲁-东贡)和B区(Dungun-Mentakab)的建筑工程带动。
他说,铁道衔接公司放眼竣工率,在今年杪前可达到30%。
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