（新山1日讯） 隆新高铁（HSR）协议失效，对于上述大型交通项目宣告终止，受访交通规划专家和商团代表不约而同呼吁，政府向人民详细交代取消隆新高铁计划的理由，建议政府放眼提升国内现有的交通系统和设备，包括目前正在进行的马新捷运（RTS）工程，提供人民更舒适和安全的交通环境。
城市土地运用兼交通规划专家吴木炎接受《东方日报》访问时表示，若政府是因为经济问题或时机未成熟，而取消隆新高铁计划，政府有责任和义务向人民做出交待，坦承计划取消的原因。
他说，隆新高铁计划本来就是衔接吉隆坡和新加坡，新加坡是国际人流枢纽，等同于为大马增添多一个国际窗户。乘客可以在搭乘高铁之前办妥出入境手续，下站时则无需在办理出境手续。
随著高铁计划终止，吴木炎认为，政府应著重于提升国内的长途巴士及火车速度、改善现有的车站设施，提供乘客更安全和舒适的交通环境。
他说，我国的交通系统可说是健全和完善，且选择多样化，包括时速160公里的双轨电动火车，再建一个高铁也只是增加速度，无形中与马来亚铁道公司、航空、德士及长途巴士产生不良的竞争。
“隆新高铁早前传出更改终站的消息仍未有定案，但如果真的要将终站改设在新山，不但和原先的计划南辕北辙，也欠缺理智，倒不如直接将计划取消，并将这笔钱用在提升现有的交通设备。”
马来西亚中华总商会副总会长丹斯里陈成龙认为，无需对隆新高铁计划终止一事过于悲观，反之，政府应放眼在马新捷运的工程建设和新山市区交通的提升。
他指出，新山作为我国第二大城市，公共交通方面有火车站和士乃国际机场相衔接，加上有马新捷运工程衔接新加坡，在城市发展和经济方面占有一定的优势。
“政府应从国家的经济角度看待这项计划，并著重思考，如何在未来的30年内，将新山提升至和吉隆坡一样的生活水准。”
他建议，政府应将现有的交通设备做得更好，考虑延长马新捷运的路线，延伸至士乃国际机场、依斯干达特区和其他市区，引领新山走向国际化。
